En contraposición a los modelos anteriores, en el E39 la radio forma parte de la serie de modelos. Por haber sido un objetivo de diseño y ergonomía reducir el número total de elementos indicadores y de mando en la consola central del E39, se ha creado una radio que, en cuanto a las funciones primarias (intensidad de sonido, teclas de estaciones, exploración de frecuencias, selección de fuentes audio, etc.), se maneja a través del display de informaciones múltiples (MID) o de la unidad de mando del sistema integrado de radio e información (IRIS). La intensidad de sonido y la exploración de frecuencias se pueden regular paralelamente a través del volante multifuncional, apareciendo entonces adicionalmente una indicación en el display para texto del cuadro de instrumentos (con IKE).
Para el E39 se ofrecen las siguientes variantes de radio:
Nombre comercial de la radio |
Unidad de manejo |
Designación interna BMW |
|---|---|---|
BMW Reverse RDS |
propia |
C32 |
BMW Business RDS |
IRIS o MID |
C33 |
BMW Business CD RDS |
IRIS o MID |
CD33 |
BMW Professional RDS |
MID |
C34 |
BMW Monitor de a bordo |
Monitor de a bordo |
C23 |
No es necesario ya ningún seguro contra el robo (código de la radio) para las radios C33, CD33, C34 y C23, pues esas radios sólo se pueden manejar en combinación con el IRIS, MID o el monitor de a bordo. Como en el C32 el aparato de radio y el elemento de manejo forman una sola unidad, este aparato está protegido por una función de código (se activa después de desembornar y volver a embornar la alimentación de tensión).
La unidad de manejo IRIS contiene los elementos de mando e indicación para:
Las informaciones sobre pulsaciones de teclas en el IRIS son transmitidas por telegrama al dispositivo de mando respectivo, a través de los buses I/K:
Estos dispositivos de mando transmiten a su vez a través de los buses I/K las informaciones de texto que aparecen en el display del IRIS.
Se aplica el MID tan pronto como, adicionalmente a las funciones atendibles en el IRIS, hay montados otros equipos opcionales en el vehículo.
Según el volumen de equipos, el MID contiene los elementos de mando e indicación para:
Los componentes están comunicados a través de los buses I/K. Las informaciones sobre pulsaciones de teclas en el MID son transmitidas por telegrama al dispositivo de mando respectivo, a través de los buses I/K. El dispositivo de mando transmite a través de los buses I/K las informaciones de texto que aparecen en el display del MID.
En contraposición a una radio doméstica, la radio de un automóvil está sujeta a condiciones de recepción continuamente cambiantes. En un lugar la recepción es excelente, pero ya a poca distancia puede ser muy mala. La mejor manera de comprobar la recepción es efectuando un recorrido circular. Entonces se orienta la antena de la luneta trasera en todas las direcciones.
En la luneta trasera hay integradas sendas antenas para las bandas AM (modulación de amplitud) y FM (frecuencia modulada). La señal recibida es intensificada por un amplificador de antena y conducida por una línea de alta frecuencia (línea HF) directamente a la radio.
Con el equipo opcional diversidad de antena hay conectadas una antena para la banda AM y tres antenas separadas para la banda FM. En el amplificador Diversity, las tres señales FM recibidas se conectan de modo cíclico directamente a la radio, a través de la línea HF. Mediante un acuse, la radio informa al sistema de antena Diversity sobre la calidad de la señal de la antena recibida (por la señal de frecuencia intermedia). La antena Diversity reconoce y decide cuál de las tres antenas ofrece por el momento la mejor calidad de recepción y conecta esa antena directamente a la radio, hasta el siguiente ciclo de medición. En caso de ser defectuosa la señal de frecuencia intermedia, se emplea la antena dispuesta de modo vertical (FM1) en la luneta trasera.
Independientemente de la radio se ofrecen tres sistemas de altavoces. En contraposición a los sistemas Hifi activo y Top Hifi, en los que hay interconectado un amplificador, en el sistema estereofónico están conectados los altavoces directamente a la radio.
Altavoces como para sistema estereofónico (piezas iguales), más:
Por tener el altavoz de calota para tonos agudos una ocupación del enchufe distinta de la del altavoz para estereofonía, no funciona a través del filtro de frecuencia integrado en la caja delantera de altavoces, sino que es activado directamente por el amplificador activo como todos los otros altavoces.
Cantidad de altavoces y lugares de montaje, como para Hifi activo pero de calidad superior, así como adicionalmente: