| Clavija | Clase | Designación / Clase de señal | Conexión / Indicaciones de medición |
|---|
| 1 | A | Señal de calefacción de la sonda lambda | Sonda lambda 2 calefaccionada detrás del catalizador |
| | | |
| 2 | E | Señal de luz de marcha atrás | Interruptor de luz de marcha atrás |
| | | |
| 3 | E/A | Canal CAN low | Dispositivo de mando del cambio AGS |
| | | |
| 4 | E/A | Canal CAN high | Dispositivo de mando del cambio AGS |
| | | |
| 5 | M | Blindaje del BUS CAN | Dispositivo de mando del cambio AGS |
| | | |
| 6 | | no ocupado | |
| | | |
| 7 | A | Señal de calefacción de la sonda lambda | Sonda lambda 1 calefaccionada detrás del catalizador |
| | | |
| 8 | M | Masa para sonda lambda | Sonda lambda 2 calefaccionada detrás del catalizador |
| | | |
| 9 | M | Masa para sonda lambda | Sonda lambda 1 calefaccionada delante del catalizador |
| | | |
| 10 | M | Masa para sonda lambda | Sonda lambda 2 calefaccionada delante del catalizador |
| | | |
| 11 | M | Masa para sonda lambda | Sonda lambda 1 calefaccionada detrás del catalizador |
| | | |
| 12 | | no ocupado | |
| | | |
| 13 | A | Señal de calefacción de la sonda lambda | Sonda lambda 2 calefaccionada delante del catalizador |
| | | |
| 14 | E | Señal de la sonda lambda | Sonda lambda 2 calefaccionada detrás del catalizador |
| | | |
| 15 | E | Señal de la sonda lambda | Sonda lambda 1 calefaccionada delante del catalizador |
| | | |
| 16 | E | Señal de la sonda lambda | Sonda lambda 2 calefaccionada delante del catalizador |
| | | |
| 17 | E | Señal de la sonda lambda | Sonda lambda 1 calefaccionada detrás del catalizador |
| | | |
| 18 | A | Señal Running Losses | Circuito de conmutación de combustible |
| | | |
| 19 | A | Señal de calefacción de la sonda lambda | Sonda lambda 1 calefaccionada delante del catalizador |
| | | |
| 20 | | no ocupado | |
| | | |
| 21 | | no ocupado | |
| | | |
| 22 | | no ocupado | |
| | | |
| 23 | A | Activación, borne 85 | Relé DME |
| | | |
| 24 | | no ocupado | |
| | | |
| Clavija | Clase | Designación / Clase de señal | Conexión / Indicaciones de medición |
|---|
| 1 | A | Señal de inyección | Válvula de inyección 2 |
| | | |
| 2 | A | Señal de inyección | Válvula de inyección 3 |
| | | |
| 3 | A | Señal Válvula de ventilación del depósito de combustible | Válvula de purga de aire del depósito |
| | | |
| 4 | | no ocupado | |
| | | |
| 5 | | no ocupado | |
| | | |
| 6 | M | Masa para electrónica | Punto de masa |
| | | |
| 7 | | no ocupado | |
| | | |
| 8 | | no ocupado | |
| | | |
| 9 | M | Masa para medidor de masa de aire por película térmica | Medidor de masa de aire por película térmica |
| | | |
| 10 | A | Alimentación del potenciómetro de la mariposa con positivo | Potenciómetro de la mariposa de aire |
| | | |
| 11 | A | Señal para la válvula de la bomba de aire secundario | Válvula de la bomba de aire secundario |
| | | |
| 12 | E | Alimentación de tensión, borne 30 | Arrancador |
| | | |
| 13 | E | Señal del alternador D+ (borne 61) | Alternador |
| | | |
| 14 | A | Señal de inyección | Válvula de inyección 7 |
| | | |
| 15 | A | Señal de inyección | Válvula de inyección 6 |
| | | |
| 16 | | no ocupado | |
| | | |
| 17 | | no ocupado | |
| | | |
| 18 | | no ocupado | |
| | | |
| 19 | | no ocupado | |
| | | |
| 20 | E | Señal del transmisor del árbol de levas | Transmisor Hall del árbol de levas |
| | | |
| 21 | M | Masa | Interruptor doble de temperatura |
| | | |
| 22 | E | Señal de temperatura del líquido refrigerante | Interruptor doble de temperatura |
| | | |
| 23 | E | Señal del medidor de masa de aire por película térmica | Medidor de masa de aire por película térmica |
| | | |
| 24 | E | Tensión en el cursor del potenciómetro de la mariposa de aire | Potenciómetro de la mariposa de aire |
| | | |
| 25 | M | Blindaje potenciómetro DK | Potenciómetro de la mariposa de aire |
| | | |
| 26 | | no ocupado | |
| | | |
| 27 | A | Señal de inyección | Válvula de inyección 8 |
| | | |
| 28 | A | Señal de inyección | Válvula de inyección 5 |
| | | |
| 29 | | no ocupado | |
| | | |
| 30 | | no ocupado | |
| | | |
| 31 | A | Señal diagrama característico refrigeración | Diagrama característico de la refrigeración |
| | | |
| 32 | E | Señal del transmisor del cigüeñal | Transmisor en el cigüeñal |
| | | |
| 33 | | no ocupado | |
| | | |
| 34 | E | Temperatura del aire aspirado | Sonda térmica del aire de admisión |
| | | |
| 35 | M | Blindaje del sensor de picado | Sensor de picado |
| | | |
| 36 | E | Señal del sensor 2 | Sensor de picado |
| | | |
| 37 | E | Señal del sensor 4 | Sensor de picado |
| | | |
| 38 | M | Blindaje del sensor de picado | Sensor de picado |
| | | |
| 39 | E | Nivel de aceite - térmico | Transmisor para nivel de aceite |
| | | |
| 40 | A | Señal de inyección | Válvula de inyección 4 |
| | | |
| 41 | A | Señal de inyección | Válvula de inyección 1 |
| | | |
| 42 | A | Ajustador de ralentí, arrollamiento de apertura | Ajustador de ralentí |
| | | |
| 43 | A | Ajustador de ralentí - arrollamiento de cierre | Ajustador de ralentí |
| | | |
| 44 | | no ocupado | |
| | | |
| 45 | M | Masa | Blindaje del transmisor del cigüeñal |
| | | |
| 46 | E | Señal del transmisor del cigüeñal | Transmisor en el cigüeñal |
| | | |
| 47 | M | Masa | Sonda térmica del aire de admisión |
| | | |
| 48 | M | Blindaje del sensor de picado | Sensor de picado |
| | | |
| 49 | E | Señal del sensor 1 | Sensor de picado |
| | | |
| 50 | M | Señal del sensor 3 | Sensor de picado |
| | | |
| 51 | M | Blindaje del sensor de picado | Sensor de picado |
| | | |
| 52 | | no ocupado | |
| | | |
| Clavija | Clase | Designación / Clase de señal | Conexión / Indicaciones de medición |
|---|
| 1 | A | Señal de la lámpara de control de carga (borne 61) | Cuadro de instrumentos |
| | | |
| 2 | E | Alimentación de tensión, borne 30 | Dispositivo de mando de la electrónica integrada del cuadro de instrumentos (IKE) |
| | | |
| 3 | A | Señal Relé de la bomba de aire secundario | Relé de la bomba de aire secundario |
| | | |
| 4 | | no ocupado | |
| | | |
| 5 | | no ocupado | |
| | | |
| 6 | E | Señal de arranque, borne 50 | Interruptor do encendido y arranque |
| | | |
| 7 | | no ocupado | |
| | | |
| 8 | | no ocupado | |
| | | |
| 9 | | no ocupado | |
| | | |
| 10 | A | Activación del relé para la bomba de prealimentación (EKP) | Relé de la bomba eléctrica de combustible |
| | | |
| 11 | | no ocupado | |
| | | |
| 12 | | no ocupado | |
| | | |
| 13 | | no ocupado | |
| | | |
| 14 | | no ocupado | |
| | | |
| 15 | | no ocupado | |
| | | |
| 16 | | no ocupado | |
| | | |
| 17 | A | Salida de señal de número de revoluciones (TD) | Enchufe para diagnósticos |
| | | |
| 18 | | no ocupado | |
| | | |
| 19 | A | Señal de marcha atrás | Dispositivo de mando de la electrónica integrada del cuadro de instrumentos (IKE) |
| | | |
| 20 | | no ocupado | |
| | | |
| 21 | A | Nivel agua lava. y líquido de freno | Módulo de luces |
| | | |
| 22 | E | Señal de velocidad de giro, atrás derecha | Dispositivo de mando ABS/ASC |
| | | |
| 23 | | no ocupado | |
| | | |
| 24 | | no ocupado | |
| | | |
| 25 | | no ocupado | |
| | | |
| 26 | E | Alimentación de tensión, borne 15 | Fusible F24 |
| | | |
| 27 | | no ocupado | |
| | | |
| 28 | | no ocupado | |
| | | |
| 29 | E | Señal de conexión del compresor, de la DME | Dispositivo de mando de la calefacción y climatización |
| | | |
| 30 | M | Masa | Bomba para diagnóstico de fugas |
| | | |
| 31 | | no ocupado | |
| | | |
| 32 | | no ocupado | |
| | | |
| 33 | E/A | Línea de comunicación (EWS) | Dispositivo de mando del seguro antiarranque electrónico (EWS) |
| | | |
| 34 | A | Señal bomba para diagnosis de fugas | Bomba para diagnóstico de fugas |
| | | |
| 35 | | no ocupado | |
| | | |
| 36 | E/A | Canal CAN high | Conexión CAN |
| | | |
| 37 | E/A | Canal CAN low | Conexión CAN |
| | | |
| 38 | | no ocupado | |
| | | |
| 39 | | no ocupado | |
| | | |
| 40 | A | Señal de arranque | Relé de arranque |
| | | |