Si en el vehículo hay montada una regulación manual del alcance de las luces (característica de identificación: rueda moleteada para regulación manual del alcance de las luces en el tablero de instrumentos), esta función está contenida entonces en el LCM.
El LCM recibe de la rueda moleteada una señal de tensión y acciona en dependencia de ésta los motores para la regulación del alcance de las luces dispuestos en los faros.
Esos motores son motores paso a paso. Están conectados en paralelo. Por esa razón la electrónica puede detectar ciertamente un cortocircuito, pero no una interrupción en uno de los dos motores.
En caso de defecto, no es posible ya una regulación mediante la rueda moleteada.
Al conectarse la luz de población o al haber tensión en el borne 61 ("Motor en funcionamiento"), la electrónica ejecuta una marcha de referencia.