El sistema de aire secundario sirve para el tratamiento ulterior de los gases durante la marcha de calentamiento del motor. Gracias a ello, el catalizador alcanza más rápidamente su temperatura de servicio.
La bomba de aletas situada en el sistema de aire secundario es accionada mecánicamente mediante una correa trapezoidal. El soporte para dicha bomba de aire va fijado en el compresor del acondicionador de aire. La insuflación se efectúa a través de tubos flexibles y tuberías en un conducto longitudinal en la culata, y desde allí a los conductos de escape.
Dos válvulas de retención y una válvula de cierre evitan que los gases de escape refluyan hacia la bomba de aire. La válvula de cierre accionada neumáticamente es activada mediante una electroválvula de conmutación. El sistema es conectado en función de las necesidades mediante un acoplamiento electromagnético. La duración de la conexión depende de la temperatura del motor, la carga y el número de revoluciones.