Medición de la corriente de reposo

En el vehículo pueden aparecer elevadas corrientes de reposo de forma esporádica o permanente. Una posible causa pueden ser dispositivos de mando defectuosos.

Mediante el desembornado de la batería puede efectuarse una reposición de los dispositivos de mando, de manera que desaparezca una corriente de reposo excesiva anteriormente existente.

Utilizando el adaptador para la medición de la corriente de reposo se asegura que antes de desembornar el polo negativo de la batería se establezca un puente a masa, evitándose con ello la reposición de los dispositivos de mando.

Adaptador para la medición de la corriente de reposo: número de pedido 61 2 300, Fa. Cartool

Realización de la medición de la corriente de reposo

La comprobación se efectúa con un multímetro y el adaptador para la medición de la corriente de reposo. Para el registro de la corriente en reposo en un periodo de tiempo de varias horas puede efectuarse asimismo alternativamente la medición de la corriente de reposo con el MoDiC.

Preparación del vehículo

• La batería debe estar suficientemente cargada (tensión superior a 12 voltios). En caso dado deberá cargarse la batería.
  
• Desenchufar el comprobador o el radiocabezal (pieza móvil) de la caja de enchufe de diagnóstico o de la caja OBD.
  
• Deben activarse los equipamientos (SA, SZ o SAZ) activos con el vehículo parado, p.ej. la protección antirroedores, la instalación antirrobo.
  
• Desconectar el resto de los consumidores eléctricos, teniendo especialmente en cuenta en teléfono y los equipamientos opcionales montados ulteriormente.
  
• Si la batería se encuentra en el compartimiento del motor, deberá cerrarse y enclavarse el portón trasero. A continuación se abrirá el capó y se desplazará totalmente hacia arriba el interruptor del contacto del capó (posición para taller, simulación de capó cerrado).
  
• Si la batería va montada en el maletero deberá cerrarse el capó. A continuación se abrirá el portón trasero y se bloqueará el pestillo giratorio de la cerradura del portón trasero con un destornillador (simulación de portón trasero cerrado).
  
• Abrir y cerrar la puerta del conductor (simulación de entrad).
  
• Conectar el encendido durante como mínimo 5 segundos y desconectarlo nuevamente a continuación (simulación de marcha).
  
• Abrir y cerrar de nuevo la puerta del conductor (simulación de abandono del vehículo).
  
• Asegurar el vehículo y esperar 16 minutos.
  
• Después de transcurrir 16 minutos del aseguramiento del vehículose desconectan todos los consumidores eléctricos mediante la desconexión de consumidores. A continuación puede efectuarse una medición de la corriente de reposo.
  

Conexión del adaptador para la medición de la corriente de reposo

Conectar el adaptador para la medición de la corriente de reposo (número de pedido 61 2 300, Fa. Cartool) como se indica a continuación:

• Conectar el borne rojo (Batt. +) del adaptador al polo positivo de la batería del vehículo.
  
• Conectar el borne negro (chasis) a un punto de masa fácilmente accesible del vehículo.
  
• Luce el indicador LED verde del adaptador señalizando la disposición para el funcionamiento del adaptador.
  

• Conectar el borne negro (Batt. -) al polo negativo de la batería del vehículo.
  
• Luce el diodo luminoso verde indicando la correcta conexión del adaptador.
  

Una sobrecarga eventual del adaptador se indica al lucir el diodo luminoso rojo. En dicho caso deberá verificarse la conexión del adaptador y corregirse en caso necesario. Se da asimismo una sobrecarga si el vehículo no se encuentra en servicio de corriente de reposo (corriente superior a 4 A) y están conectados consumidores importantes.

Medición de la corriente de reposo con el multímetro

Para la medición de la corriente de reposo se utiliza un multímetro o la función de multímetro del BMW DIS o del BMW MoDiC.

Conectar el multímetro al adaptador para efectuar la medición de la corriente de reposo y desatornillar a continuación el cable de masa de batería (1) del punto auxiliar de masa central de la carrocería.

Indicación:El cable de masa de batería debe desembornarse solamente cuando ya no se debe efectuar ningún manejo en el vehículo.

Al utilizar un multímetro debe ajustarse en el instrumento de medición un margen de medición mayor/igual a 5 amperios para efectuar la primera medición de la corriente de reposo. Con ello se evita causar averías en el instrumento de medición, en el caso de que el vehículo no se encuentre realmente en servicio de corriente de reposo debido a un defecto existente en la red de a bordo.

A continuación se seleccionará un margen de medición de 1 ó 2 amperios para llevar a cabo la medición de la corriente de reposo. El instrumento de medición puede separarse para ello del adaptador.

En la función de multímetro del BMW DIS/MoDiC se selecciona el tipo de medición 2 amperios y el margen de medición automático. Para llevar a cabo la medición se utiliza el cable multifuncional MFK1.

Valores nominales

En función del equipamiento de vehículo, la corriente de reposo puede alcanzar los valores máximos citados a continuación, 16 minutos después de desconectar el encendido y con el vehículo asegurado:

Serie E36: 30 mA

Serie E38: 50 mA

Serie E39: 40 mA

Serie E46: 40 mA

X5, Z8: 40 mA

Medición de la corriente de reposo con el BMW MoDiC - Modo de registrador

Con el modo de registrador del BMW MoDiC puede efectuarse una medición de larga duración de la corriente de reposo. Para efectuar la medición se necesita adicionalmente un adaptador para el MoDiC (derivación de medición) número de pedido 61 2 310 , el cual posibilita la medición de corriente en el modo de registrador del MoDiC.

(3) Conectar el adaptador para el MoDiC 61 2 310 en paralelo (4) al adaptador para la medición de la corriente de reposo 61 3 300. Conectar el cable de medición MFK 1 al MoDiC (2) y seleccionar en la máscara Multímetro la función de medición Tensión V.

Modo de registrador - Manejo

Los ajustes de la técnica de medición para el modo de registrador se efectúan en la máscaraajuste de osciloscopio.

Para la medición de la corriente de reposo se selecciona un margen de medición de 1 V o inferior. En combinación con el adaptador para el MoDiC 61 2 310, 1 voltio = 1 amperio. Una corriente de reposo de 50 mA corresponde así a 50 mV.

Tras la selección de la tecla de pantalla Modo de registrador se selecciona Gama de frecuencias. La gama de frecuencias determina la frecuencia con la que se registra un valor de medición y la duración del registro de los valores de medición. Cuanto mayor sea la frecuencia de medición, tanto más frecuentemente se registrará un valor de medición, y tanto más breve será la duración del registro memorizado.

Ejemplo:

En todas las mediciones de larga duración deberá estar el BMW MoDiC sobre la estación de carga MoDiC.

La medición se inicia seleccionando la tecla de pantalla Indicación del osciloscopio .

Indicación:Si se acciona de nuevo la tecla Ajuste de osciloscopio se borran los valores de medición memorizados.

Modo de registrador - Evaluación

El registro de los valores de medición finaliza seleccionando la tecla de pantalla Imagen fija.

A continuación pueden solicitarse los datos registrados seleccionando la tecla de pantalla Memoria y utilizando las "teclas de dirección" en el margen superior de la máscara.

Indicación:Si se acciona nuevamente la tecla Imagen fija se borran inmediatamente los valores de medición memorizados y se inicia una nueva medición.