El dispositivo de mando consta en lo esencial de los siguientes componentes:
Indicación
El dispositivo de mando ABS/DSC está dispuesto para el servicio a partir de la posición 2 de la cerradura de encendido. La alimentación de tensión tiene lugar a través del relé principal DME. Después de desconectar el encendido, se mantiene la alimentación de tensión por unos 5 ... 20 segundos (circuito de retención de la DME).
La característica esencial de seguridad en el dispositivo de mando ABS/DSC la constituyen la preparación y procesamiento paralelos de las señales en los dos microrreguladores.
Como ambos microrreguladores trabajan con el mismo programa hasta el final, al ser idénticas las magnitudes de entrada han de ser idénticas también las magnitudes de salida. Si no es éste el caso, se reconoce la existencia de un defecto y se desconecta el sistema total ABS/DSC. Este control interno relativo a defectos tiene lugar permanentemente.
Además de ello, al sobrepasarse la velocidad de 6 km/h cada vez que se ha iniciado una marcha, se activan brevemente las válvulas electromagnéticas y la bomba de realimentación, y se solicita el acuse de recibo de los pasos finales. Si se presenta un defecto, se desconecta asimismo el sistema total.
La vigilancia de los sensores de velocidad de giro y de sus líneas se asegura mediante distintos métodos, como p. ej. control del nivel de tensión en las líneas de los sensores de velocidad, comparación de las velocidades de las ruedas con una velocidad de referencia, control estático del resbalamiento, etc., tanto al estar el vehículo parado como durante la marcha.
Las líneas de las válvulas electromagnéticas se vigilan en función del estado de activación, respecto a la existencia de interrupciones o de cortocircuitos al positivo o a masa.
El estado de conexión y la marcha en inercia del motor de la bomba de realimentación se vigilan asimismo eléctricamente. Si durante cierto tiempo tras la activación no hay aplicada aún al motor de la bomba ninguna tensión, o si al cabo de determinado tiempo tras concluir la activación no es ella inferior a un valor mínimo prefijado, se reconoce un defecto y se desconecta el sistema total.
Indicación
Después de una desconexión de seguridad, están ilimitadamente a disposición la instalación normal de frenos de servicio y el mando del motor.