La apertura y cierre automáticos del portón trasero son controlados por el módulo del portón trasero y por el módulo básico del ZKE III.
El portón trasero es abierto y cerrado mediante un sistema hidráulico, consistente en una bomba hidráulica y dos cilindros hidráulicos. El control del sistema hidráulico se efectúa a través del módulo del portón trasero.
Adicionalmente al sistema hidráulico existe en el portón trasero un dispositivo automático de cierre suave (como el equipado de serie en los modelos E38) y un desenclavamiento eléctrico del portón trasero (como el equipado de serie en los modelos E39). El control de estos componentes se efectúa mediante el módulo básico del ZKE III.
El módulo básico y el módulo del portón trasero van unidos entre sí mediante el bus K.
Proceso al abrirse el portón trasero
Proceso al cerrar el portón trasero
El manejo del dispositivo de apertura/cierre del portón trasero puede efectuarse mediante tres teclas.
Todos los pulsadores de mando conmutan a masa.
Si se pulsa sólo brevemente una tecla se abre totalmente el portón trasero (con todos los pulsadores) o se cierra (sólo con los pulsadores del portón trasero).
Si está en movimiento el portón, se detiene oprimiendo nuevamente el pulsador.
El portón trasero puede abrirse y cerrarse asimismo mediante el radiotelemando.
Una pequeña presión sobre el botón de la llave con el símbolo del portón trasero activa la apertura del portón trasero. Si está en movimiento el portón, se detiene oprimiendo nuevamente el pulsador.
Para cerrar el portón trasero debe pulsarse permanentemente la tecla de la llave radioeléctrica.
En el portón trasero va montado un interruptor de inclinación para el reconocimiento de la posición. El interruptor está activado cuando el portón trasero alcanza el tope superior (portón trasero abierto). El módulo del portón trasero desconecta a continuación la bomba hidráulica tras un tiempo de retardo de 1 segundo.
El sistema hidráulico está compuesto por los siguientes componentes:
El sistema es accionado a una presión máxima de 100 bares.
El sistema hidráulico está libre de mantenimiento y es autopurgante de aire.
Indicación
Al efectuar trabajos en el sistema hidráulico deberá procederse imprescindiblemente según lo indicado en el manual de reparaciones.
La bomba hidráulica es activada en sentido de giro "abrir portón trasero" y "cerrar portón trasero" por el módulo del portón trasero.
La alimentación de corriente se efectúa mediante dos relés montados en el módulo del portón trasero.
Un bloqueo de repetición evita el sobrecalentamiento de la bomba hidráulica. La bomba es desconectada durante aprox. 6 minutos cuando en un corto tiempo estuvo en funcionamiento durante más de 2 minutos.
Las válvulas limitadoras de presión van montadas en la unidad hidráulica y limitan la presión máxima posible en los cilindros hidráulicos.
La presión está limitada a un máximo de 100 bares para la apertura del portón trasero y a un máximo de 60 bares para su cierre.
En caso de fallo del sistema puede abrirse y cerrarse manualmente el portón trasero sin necesidad de ejercer mucha fuerza.
En la unidad hidráulica va montada adicionalmente una válvula de emergencia capaz de mantener una presión de sistema de 40 bares en caso de fallo del sistema, garantizando con ello la amortiguación del portón trasero.