Acumulador de calor latente

El acumulador de calor latente (LWS) hace posible un rápido calentamiento del habitáculo o del motor con ayuda de un acumulador especial de calor y una bomba adicional de agua de mayor tamaño .

Se pone automáticamente en funcionamiento a partir de la posición 1 de la cerradura de encendido y se carga por medio del líquido refrigerante calentado por el motor, dependiendo la activación de las válvulas de las siguientes circunstancias:

Acumulador de calor latente

Estados de servicio del LWS

• Acumulador de calor latente, desconectado:
  En caso de no ser necesario el calentamiento del interior o la temperatura del motor fuera < 45^o C y la temperatura LWS < 30^o C, el acumulador de calor latente será desconectado. La válvula de conmutación está abierta (sin corriente) , la válvula de cierre cerrada (bajo tensión) .
  
• Calentamiento del habitáculo por el motor:
  Cuando el motor está parado, la temperatura del motor es > 45^o C y la duración del ciclo de la válvula de agua > 0%, el habitáculo es calentado por el motor. La válvula de conmutación está abierta (sin corriente) , la válvula de cierre cerrada (bajo tensión) .
  Cuando el motor está funcionando y la temperatura del LWS es menor que la temperatura del motor y ésta menor de 70^o C, el habitáculo es calentado por el motor. La válvula de conmutación está abierta (sin corriente) , la válvula de cierre cerrada (bajo tensión). .
  
• Calentamiento del habitáculo por el acumulador de calor latente (LWS):
  Cuando la temperatura del LWS es > 30^o C, la temperatura del motor < 45^o C y la duración del ciclo de la válvula de agua > 0%, el habitáculo es calentado por el acumulador de calor latente. La válvula de conmutación y la válvula de cierre están cerradas (ambas bajo tensión) .
  
• Calentamiento del motor por el acumulador de calor latente:
  Si la temperatura del LWS es > 30^o C, la temperatura del motor, menor que la temperatura del LWS y la duración del ciclo de la válvula de agua = 0%, es calentado el motor por el acumulador de calor latente. La válvula de conmutación y la válvula de cierre están cerradas (ambas bajo tensión) .
  
• Calentamiento del acumulador de calor latente por el motor:
  Cuando la temperatura del motor es > 70^o C, la temperatura del LWS, menor que la temperatura del motor y la duración del ciclo de la válvula de agua = 0%, el acumulador de calor latente es calentado por el motor. La válvula de conmutación y la válvula de cierre están cerradas (ambas bajo tensión) .
  Si el tiempo de pulsación de la válvula de agua > 0%, la válvula de conmutación está abierta (sin corriente) y la válvula de cierre cerrada (bajo tensión).
  

Durante el funcionamiento del acumulador de calor latente se conecta la bomba adicional de agua cuando

• la cerradura de encendido está en posición 0 (ventilación independiente/servicio con calor residual), 1 ó 2 y la duración del ciclo de la válvula de agua_{izquierda o derecha} > 0%
  
• calentamiento del LWS, activo
  

Durante el funcionamiento del acumulador de calor latente se desconecta la bomba adicional de agua cuando

• la cerradura del encendido está en posición 0
  
• la duración del ciclo de la válvula de agua_{izquierda o derecha} = 0%
  
• temperatura_LWS > 85^o C