Unidad hidráulica

 

La unidad hidráulica se compone de las válvulas electromagnéticas, una bomba de realimentación de dos circuitos y una cámara acumuladora para cada circuito de freno.

Válvulas electromagnéticas

Las válvulas electromagnéticas las conecta el dispositivo de mando ABS/ASC. Ellas ponen en comunicación los cilindros de freno de rueda, según el estado de conexión, con el circuito correspondiente del cilindro principal de freno o de la bomba de realimentación, o cierran el cilindro de freno de rueda frente a ambos.

Para cada uno de los cuatro circuitos de regulación se requieren dos válvulas electromagnéticas: una de admisión y otra de escape. Para la regulación ASC se precisa adicionalmente una válvula de aspiración y una válvula de inversión. La válvula de aspiración hace posible el descenso de presión a través del elemento autoaspirante en la bomba de realimentación. La válvula de inversión impide que el líquido de freno refluya al recipiente durante los ciclos de regulación.

Las válvulas electromagnéticas reciben tensión a través del relé de las válvulas, a partir de la posición 2 de la cerradura de encendido. La activación de este relé la efectúa el dispositivo de mando ABS/ASC.

Bomba de realimentación

La bomba de realimentación es activada sólo durante una regulación del ABS o del ASC. Ella impele el líquido de freno que sale de los cilindros de freno de rueda durante la disminución de la presión, haciéndolo regresar al circuito respectivo del cilindro principal de freno a través de la cámara acumuladora. La conexión y desconexión de la bomba de realimentación las ordena el dispositivo de mando ABS/ASC a través del relé del motor.

Cámara acumuladora

Los acumuladores en la unidad hidráulica sirven para acoger transitoriamente el líquido de freno que acude de repente cuando tiene lugar la disminución de la presión.