Cuando se acciona el pedal de freno, ello se comunica al dispositivo de mando ABS/ASC a través del interruptor de luces de freno. Entonces se interrumpe inmediatamente una posible intervención en el freno durante una regulación ASC, obteniéndose de ese modo un aumento del confort de la regulación.
Indicación
Los posibles defectos existentes en el circuito de las luces de freno se registran por cierto en la memoria de defectos; la lámpara de seguridad ABS, sin embargo, no es activada.
A través del interruptor del freno de mano se comunica al dispositivo d mando ABS/ASC que el freno de mano está aplicado. Ello motiva que se ajuste un umbral más alto para la regulación del momento de arrastre del motor (MSR) y, por consiguiente, que aumente el confort de la regulación.
En condiciones de marcha particulares (p. ej. para arrancar existiendo nieve profunda), se puede desconectar el subsistema ASC con el pulsador de ASC pasivo. Eso es indicado por una lámpara multifuncional, al estar entonces continuamente encendida. El subsistema ABS sigue poseyendo ilimitadamente su capacidad funcional.
Al oprimir de nuevo el pulsador, el ASC está otra vez activo.