La medición del contenido del depósito se efectúa mediante dos transmisores de palanca, conectados por separado con el cuadro de instrumentos. Cada transmisor de palanca comunica con el cuadro de instrumentos a través de una línea de masa propia (masa analógica) y una línea de sensor (positivo analógico). Para la indicación de la reserva mediante la lámpara de aviso no hay ningún contacto en el transmisor de nivel de llenado. La lámpara de aviso de reserva de combustible se conecta en función del contenido del depósito comparado con un valor umbral para la reserva.
La señal de "reserva de combustible" se suministra como información para el mando del motor. Está acoplada a la lámpara de aviso de reserva de combustible y conecta ésta por 2 segundos para el control del funcionamiento (Pre-Drive-Check), al ser conectado el borne 15.
La distinta averiguación del nivel de llenado para cada mitad del depósito se ajusta mediante los datos de codificación.