Sensor de presión

Disposición en el vehículo

El sensor de presión va montado en la bomba de carga previa.

Ocupación del conector:

Gama de medición y comparación

El sensor suministra una señal analógica con un margen de medición de 0 a 250 bar.

El ajuste del punto cero se efectúa permanentemente tras la inicialización del sistema con "encendido conectado" y se cierra después de transcurridos 100 ms, en tanto no sea actuado el interruptor de luces de freno.

Principio de medición

Membrana de acero con proceso de medición piezoresistivo mediante la deformación de la mambrana con una transformación subsiguiente en una curva característica lineal de 0 a 5 V.

Funcionamiento en el sistema DSC3

• Estimación de magnitudes de modelo tales como fuerza de guiado lateral y fuerza de frenado para todos los estados de marcha relevantes (sin frenar, parcialmente frenado, con regulación ABS).
  
• Valoración de la información en el algoritmo ABS para una estimación de la fuerza de frenado en las ruedas.
  

Detección de desgaste de sensor y cortocircuito

Control de posibles valores de señal mediante el dispositivo de mando DSC3 en un espacio de tiempo de 100 ms en referencia a los siguientes estados:

• Interrupción de la señal
  
• Cortocircuito a positivo
  
• Cortocircuito a masa
  

Vinculación funcional con el interruptor de luces de freno (BLS)

La electrónica controla los siguientes estados:

En estado compensado (compensación de punto cero), la presión del sistema no debe ser superior a 7 bares durante un determinado espacio de tiempo, en caso de que el BLS no esté actuado.

La información de señal del BLS y del sensor de presión son reunidas en el sistema y su suma compone una señal BLS redundante, la cual es controlada a su vez por la electrónica con respecto a estados lógicos.