La selección de temperatura se efectúa por separado para los lados del conductor y acompañante, mediante las teclas de más/menos. Los valores nominales aparecen indicados en el display LCD, en pasos de 0,5 o C ó 1 o F. Los valores ajustados corresponden a una temperatura de bienestar, que puede diferir de las temperaturas del aire soplado.
Cuando la temperatura se ajusta al mínimo o al máximo, queda la regulación de temperatura fuera de función. En la posición de mínimo se cierran forzosamente las dos válvulas de agua y en la posición de máximo, se abren.
La función de deshelamiento tiene prioridad en la distribución de aire y en el cálculo de regulación de la calefacción. El deshelamiento se activa mediante la tecla para deshelamiento.
A una temperatura exterior inferior a 10 o C, las válvulas de agua se abren forzosamente.
Cuando la temperatura exterior es superior a 10 o C, el valor nominal de temperatura para los lados del conductor y acompañante se aumenta en 1 o C. El valor nominal para el intercambiador de calor se eleva entonces a 30 o C como mínimo.
Durante la fase de calentamiento, los pasajeros del espacio delantero pueden variar la temperatura del aire que sale de los difusores de ventilación, modificando la posición de la rueda selectora de temperatura variada. La regulación de las chapaletas de temperatura variada tiene lugar de modo absolutamente mecánico a través de un cable bowden.
Para medir la temperatura del habitáculo interior, en el dispositivo de mandos está integrado un sensor con ventilación forzosa. La ventilación tiene lugar por medio de un soplador montado en el dispositivo de mandos.
El sensor de temperatura del habitáculo evalúa temperaturas sólo entre 10 oC y 40 oC .
Indicación
El soplador del sensor del panel de mandos se conecta inmediatamente al activarse la desconexión de consumidores(p.ej. al abrir las puertas). La desconexión del soplador será efectuada por la desconexión de consumidores transcurridos 16 minutos.
Para asegurar el paso de agua también a bajos números de revoluciones del motor, hay montada una bomba adicional eléctrica. Esta bomba proporciona un paso de agua aproximadamente constante por el intercambiador de calor, independientemente del número de revoluciones.
La bomba adicional de agua se conecta si:
La bomba adicional de agua se desconecta si: