El servicio de climatización se conecta pulsando la tecla del acondicionador de aire. La iluminación de la función señala que el acondicionador de aire está dispuesto para el servicio.
El compresor sólo se conecta cuando se cumplen las condiciones para ello. A continuación sale aire frío por el evaporador, llevado a la temperatura más elevada deseada en un proceso de recalentamiento (proceso Reheat) con ayuda del intercambiador de calor.
En caso de estar montado un compresor regulado de modo mecánico, la temperatura de desconexión del evaporador depende de la temperatura exterior. Cuando la temperatura exterior sube a más de 20 °C, la temperatura de desconexión baja a 1 °C.
Para impedir que se forme hielo en el evaporador, una sonda (sonda del evaporador) detecta la temperatura de salida y con arreglo a ella se desconecta y conecta el acoplamiento magnético del compresor.
CONECT. (Tienen que cumplirse todas las condiciones) |
DESC. (Tiene que cumplirse una de las condiciones) |
Funcionamiento en cadencia (conexión y desconexión en cadencia de 20 s) |
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Borne 15, conectado |
Borne 15, desconectado |
Temperatura del líquido refrigerante, superior a 117 o C e inferior a 120 o C |
Rueda selectora de caudal de aireconductor , fuera de la posición cero |
Rueda selectora de caudal de aireconductor , en la posición cero |
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Servicio de climatización, conect. (iluminación de la función, conect.) |
Servicio de climatización, desc. (iluminación de la función, desc.) |
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Temperatura en el evaporador > 3 o C |
Temperatura en el evaporador < 2 o C (compresor regulado < 1 o C) |
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Temperatura del líquido refrigerante < 117 o C |
Temperatura del líquido refrigerante > 120 o C - 3 o C histéresis |
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Señal de la DME para el compresor, presente (compresor, conect.) |
Una señal de pleno gas proc. de la DME ocasiona una desconexión temporal |
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Han transcurrido 5 s de retardo (tras alcanzarse núm. rev. > 600 r.p.m.) |
El número de revoluciones es inferior al mínimo (400 r.p.m) |
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El interruptor triple de presión abre el circuito del acoplamiento magnético cuando la presión del agente frigorífico es inferior al valor de baja presión o superior al valor de alta presión.
Baja presión |
Presión media |
Alta presión |
|---|---|---|
CONECT. < 2,8 +/- 0,2 bares |
CONECT.> 20,0 +/- 1 bares |
CONECT.> 33,0 +/- 1 bares |
DESC.> 1,9 +/- 0,2 bares |
DESC. < 17,5 +/- 1 bares |
DESC. < 23,5 +/- 1 bares |
El regulador de temperatura del evaporador está constituido por un regulador de dos posiciones sobre la base de un umbral de conexión positivo variable con 1 o K de histéresis. La circulación de agente frigorífico se activa cuando la temperatura en el evaporador es > 3o C y se desactiva cuando la temperatura es < 2o C con compresor no regulado, y < 1o C con compresor regulado. De este modo se impide que se forme hielo en el evaporador.
La electrónica del cuadro de instrumentos (IKE) dispone de una sonda térmica instalada en el circuito de líquido refrigerante. La señal analógica de esta sonda es procesada en la IKE y transmitida a la IHKA a través del bus K.
Para evitar un calentamiento excesivo del motor, el acondicionador de aire vigila la temperatura del líquido refrigerante. Cuando ella es superior a 117 o C, el acoplamiento magnético se conecta y desconecta en cadencia de 20 s. Si la temperatura del líquido refrigerante sobrepasa los 120 o C, el acoplamiento magnético se desconecta forzosamente, hasta que la temperatura vuelve a ser inferior a 117 o C. Sólo entonces se conecta de nuevo el acoplamiento magnético al 100%.
Para reducir el tiempo que el motor necesita para pasar de ralentí a plena carga, se desconecta el acoplamiento magnético por un tiempo limitado cuando se acelera a todo gas. El tiempo de desconexión es, según el motor, de entre 4 y 10 s.
Condición de plena carga: Señal del tacómetro < 14 km/h y aceleración
Con objeto de que no se menoscabe la tranquilidad de marcha a causa del acoplamiento del compresor, existen las líneas de mando AC y KO para la activación oportuna de la DME por el dispositivo de mando del acondicionador de aire.
La salida AC del dispositivo de mando del acondicionador de aire pide a la DME un aumento del número de revoluciones de ralentí, por la conexión del acondicionador. Cuando la señal está activa, la DME aumenta el número de revoluciones de ralentí en 110 - 200 r.p.m., independientemente del acoplamiento magnético.
Adicionalmente, es posible un aumento del número de revoluciones de ralentí en dependencia de la codificación.
Opción 1: Tras conectarse el caldeo de la luneta trasera, el soplador a la posición máxima, la luz de cruce o la luz de carretera.
Opción 2: En caso de identificarse tensión reducida. El aumento del número de revoluciones de ralentí se activa cuando la tensión en el borne 30 < 11,4 V y se desactiva cuando la tensión en el borne 30 > 12,2 V.
La activación de la función de climatización tiene lugar oprimiendo la tecla para el acondicionador de aire. Acto seguido se efectúa el aumento del número de revoluciones de ralentí. La salida DME_KO indica al dispositivo de mando de la DME su intención de conectar el compresor. A continuación, la DME realiza una regulación adicional de la magnitud de perturbación, es decir, mueve la mariposa en sentido de "más aire" y aumenta así al mismo tiempo el caudal de inyección.
La DME confirma mediante la señal DME_KOREL (relé del compresor) al dispositivo de mando del acondicionador de aire la conexión del compresor del acondicionador. Si se cumplen todas las condiciones para la conexión del compresor, éste es activado directamente por el dispositivo de mando.
Para evitar que el evaporador ocasione una cantidad masiva de agua, después de desconectarse el acondicionador de aire durante la marcha se conecta el compresor en cadencia por 15 minutos. Entonces se eleva lentamente la temperatura en el evaporador, hasta corresponder al valor de la temperatura exterior. En caso de estar montado un compresor regulado, no tiene lugar la conexión y desconexión en cadencia.
El acondicionador de aire conecta mediante un relé el escalón 1 del ventilador adicional, cuando el acoplamiento del compresor está activo y la temperatura exterior es superior a 10 o C. El ventilador adicional se desconecta cuando se ha separado el acoplamiento del compresor o la temperatura exterior es inferior a 8 o C.
Por razones de seguridad, un interruptor en el termostato conecta forzosamente el escalón 1 a partir de una temperatura de 91 o C del líquido refrigerante, independientemente de la demanda del dispositivo de mando del acondicionador de aire.
El escalón 2 del ventilador adicional no es conectado por el dispositivo de mando del acondicionador de aire.
Cuando la temperatura del líquido refrigerante ha sobrepasado los 99 o C o se ha cerrado el interruptor de presión media, se conecta el escalón 2 a través de un relé.