Las chapaletas de turbulencia regulables se encuentran en los canales tangenciales del sistema de admisión y se abren o se cierran en función del estado de servicio. Las chapaletas de turbulencia se cierran cuando se dan las siguientes condiciones:
Las chapaletas de turbulencia se abren generalmente en caso de que:
En el M57 TU con el nivel EURO 4 de gases de escape y en el M67TU, un motor eléctrico acciona una varilla de ajuste para el cierre de las chapaletas de turbulencia. Con las chapaletas de turbulencia abiertas, el varillaje de regulación se encuentra en el tope posterior.
Las chapaletas de turbulencia de los canales tangenciales se hermetizan con juntas de goma una vez cerradas.
Si se traban las chapaletas de turbulencia cuando están abiertas: empeora el comportamiento de los gases de escape en las gamas bajas de números de revoluciones, de lo contrario ninguna repercusión.
Si se traban las chapaletas de turbulencia cuando están cerradas: Pérdida de potencia aprox. del 10 % a regímenes altos, peligro de sobrecalentamiento para el motor.