Esta comprobación hace posible verificar el medidor de masa de aire respecto a un falseamiento de la curva característica. Tal falseamiento puede originarlo ensuciamiento o un defecto del elemento de medición en el medidor de masa de aire.
La comprobación se basa en un cálculo teórico de la masa de aire y en una comparación con la correspondiente señal del medidor de masa de aire.
Para cada punto de servicio del motor se puede calcular la masa de aire que ha de mezclar teóricamente el motor a un determinado número de revoluciones, en función de su cilindrada. Además del número de revoluciones se incluyen asimismo en el cálculo los siguientes datos de servicio:
En los puntos de verificación se compara el valor calculado de la masa de aire con el valor medido de la misma, determinado por la unidad de mando DDE a partir de la señal del medidor de masa de aire.
La comparación de la masa de aire calculada con la medida permite ahora evaluar la señal del medidor de masa de aire. Si la masa de aire medida diverge considerablemente de la masa de aire calculada, el módulo de comprobación indica la existencia de una defecto. Este defecto se debe por regla general a un medidor de masa de aire sucio o defectuoso.
Ha de estar asegurado en cualquier caso que la válvula de recirculación de gases de escape esté herméticamente cerrada durante la comprobación. Si la válvula de recirculación de gases de escape no cierra herméticamente, se falseará el valor de medición.