Sonda de temperatura líquido refrigerante de motor DDE 3.0

El sensor de temperatura va atornillado a la culata y registra la temperatura del refrigerante mediante su resistencia variable (NTC= Negative Temperature Coefficient).

La temperatura del refrigerante sirve como magnitud de medición para las siguientes funciones:

• Recirculación de gases de escape
  
• Cálculo de la cantidad de inyección
  
• Cálculo de la cantidad de limitación
  
• Cálculo de la cantidad de arranque
  
• Regulación de comienzo de inyección
  
• Condición de accionamiento del acondicionador de aire
  
• Desconexión de la regulación de presión de sobrealimentación debido a arrancada en frío
  
• Mando de duración de precalentamiento
  
• Activación del ventilador eléctrico
  

Tratamiento de la avería

Si está averiada la sonda de temperatura se memoriza la avería 35 "Sonda de temperatura del líquido refrigerante del motor".

Indicación para la comprobación

La sonda de temperatura se avería en caso de cortocircuito a B+.

Valores nominales para la comprobación de la resistencia

• Resistencia a 20 °C: 2,5 ... 3,0 kOhmios
  
• Resistencia a 50 °C: 0,7 ... 0,9 kOhmios
  
• Resistencia a 100 °C: 0,12 ... 0,17 kOhmios