Transmisor de número de revoluciones del cigüeñal DDE 3.0

El transmisor de número de revoluciones inductivo va montado en el bloque del motor, cerca del volante de inercia. En el volante de inercia se encuentran cuatro espigas, las cuales se desplazan a lo largo del transmisor de número de revoluciones a una distancia definida. Las señales de tensión así generadas son evaluadas por el dispositivo de mando de la DDE para el cálculo del número de revoluciones del motor.

La señal del transmisor del número de revoluciones se utiliza como magnitud de medición para:

• Recirculación de gases de escape
  
• Comprobación de las condiciones de arranque
  
• Cálculo del caudal de arranque
  
• Regulación del comienzo de la inyección
  
• Comprobación de la condición de conexión del acondicionador de aire
  
• Cálculo del caudal de limitación
  
• Cálculo de intervención externa en la cantidad
  
• Regulación de presión de sobrealimentación
  
• Regulación de caudal
  
• Regulación de ralentí
  

Tratamiento de la avería

Se controlan los siguientes tipos de avería:

• Detección de número de revoluciones excesivo
  
• Variación del régimen no plausible
  
• Plausibilidad con el transmisor de número de revoluciones de la bomba inyectora
  

Si se avería el transmisor de número de revoluciones se memoriza la avería 2F "Transmisor de número de revoluciones del cigüeñal" Se memoriza adicionalmente la avería 47 "Sincronismo de transmisor de número de revoluciones" en caso de que exista no plausibilidad con el transmisor de número de revoluciones de la bomba inyectora.

Consecuencias:

• Conmutación de la regulación del comienzo de la inyección a control de comienzo de inyección
  
• Desconexión de la regulación de presión de sobrealimentación
  
• Limitación de la cantidad de inyección a 25 mg/embolada
  
• Reducción del confort de marcha