Para conseguir una activación rápida del catalizador se han introducido para las fases de ralentí tras el arranque las siguientes medidas:
Estas medidas están activas durante aprox. un minuto tras el arranque y han sido concebidas de tal modo que no se influya de forma considerable en la calidad de ralentí. Si se producen reclamaciones de los clientes en este sentido, deberá hacerse referencia a que no se trata de comportamiento erróneo del motor.
Para evitar que se produzca un enfriamiento del catalizador en fases de ralentí largas, se ha regulado en bajada en el B25 y B28 el ángulo de encendido de 5 ° de cigüeñal a 0 °de cigüeñal. La calidad del ralentí no es influida por ello. La verificación de los valores nominales de ralentí debe efectuarse con ángulo de encendido regulado en bajada.
En general no deben borrarse las adaptaciones después de efectuada una reparación (sustitución de piezas). Al sustituir la MDK (chapaleta estranguladora del motor) deben borrarse las adaptaciones MDK para evitar que se produzca un registro de avería.