Este ajuste es necesario en aquellos países en lo que todavía se comercializa combustible con plomo.
Los vehículos producidos para dichos países reciben de fábrica el equipo opcional ’Combustible con plomo’. Esto significa que estos vehículos van equipados por lo general con un catalizador especial. Este catalizador posee un soporte cerámico, cubierto por un revestimiento de efecto ligeramente catalítico para incrementar su resistencia mecánica.
La emisión de monóxido de carbono (CO) en ralentí se ajusta con el téster DIS en vehículos sin regulación lambda mediante el valor prefijado de los valores de compensación de CO.
La de medición de CO debe efectuarse en el tubo final de escape con un aparato memidor de gases de escape.
Deben observarse los siguientes puntos:
- Estanqueidad de las sondas de medición de gases de escape
- Motor a temperatura de servicio
- Motor al ralentí
- Todos los consumidores adicionales DESCONECTADOS (climatización, luces de marcha)
- Ningún registro en la memoria de averías del dispositivo de mando del motor.