Además de con la palanca selectora, puede efectuarse un cambio de marcha también mediante los interruptores integrados en el volante de la dirección. Tirando de uno o de ambos interruptores, denominados asimismo "Paddle", se efectúa un acoplamiento de una marcha superior, y pulsando los interruptores un acoplamiento descendente en el cambio.
Los interruptores van codificados por resistencia y reciben corriente del dispositivo de mando SMG. Los interruptores izquierdo y derecho poseen la misma capacidad funcional y van conectados en paralelo.
En caso de avería no es posible efectuar un acoplamiento de marchas.
Si se acciona un interruptor durante más de 15 segundos, se detecta la avería "Interruptor permanentemente cerrado" y se memoriza en la memoria de averías. Hacer referencia al cliente en caso necesario sobre dicho manejo incorrecto.