En los motor con mecanismo de válvulas variable no existe depresión en el sistema de admisión durante el funcionamiento sin estrangulación.
Para determinadas funciones es sin embargo necesaria una determinada depresión, p. ej. para la válvula de ventilación del depósito de combustible, el servofreno y eventualmente también para la recirculación de gases de escape.
Esta depresión necesaria debe generarse pues mediante una función especial del mando del motor. Para ello se cierra el ajustador eléctrico de la mariposa de aire hasta que el sensor de presión del tubo de admisión indique la existencia de la depresión deseada.
El sensor de presión del tubo de admisión va montado por ello en el sistema de admisión detrás de la mariposa de aire.
Las depresiones así generadas son sin embargo mucho menores que las existentes en los motores sin mecanismo de válvulas variable en determinados estados de servicio.