La tarea del sistema de identificación de trayecto en mal estado es diagnosticar la circulación por un tramo en mal estado (piedras, guijarros, etc.) mediante los valores transmitidos de aceleración de las ruedas.
Tan pronto como se detecta un tramo en mal estado se registra una avería y se anula brevemente la identificación de fallos del encendido. La anulación es necesaria debido a que las vibraciones de la cadena cinemática ocasionadas por el firme en mal estado podrían originar una detección errónea de fallos intermitentes de encendido.
El posible, por el contrario, que la identificación de trayecto en mal estado tenga un efecto retardado, es decir, después de que ya se hayan detectado erróneamente fallos intermitentes de encendido. En estos casos deben identificarse como fallos de diagnóstico los errores de detección de fallos intermitentes del encendido con ayuda de la identificación de trayecto en mal estado.