En los alternadores con regulador multifuncional se sustituye el borne D+ por un borne electrónico sin efectos secundarios 61E. Este borne cumple la tarea de activar la lámpara de control de carga por una parte, y por la otra la de indicar a diferentes consumidores que el alternador carga.
La luz de control de carga misma es alimentada a través del borne 15 por el cuadro de instrumentos. Luce cuando el borne 61E está sometido a una tensión de 1,5 V. La luz de control de carga se apaga cuando el borne 61E está sometido a una tensión superior a 8 V.
Los alternadores con regulador multifuncional se reconocen por la conexión por enchufe del borne 61E. Con ello se suprime el perno roscado de 6 mm.
La luz de control de carga luce en caso de:
Encendido conectado con el motor parado, el alternador no carga, fallo del accionamiento por correa, interrupción de excitación, subtensión del regulador, interrupción del cable de carga
El segundo cable de la conexión por enchufe del alternador es la señal de carga del alternador. Con ello se comunica al mando del motor en qué medida se ve utilizado el alternador. En caso de un grado excesivo de utilización, el mando del motor impide la conexión del calefactor auxiliar eléctrico.