En el diagnóstico eléctrico de la capota deben tomarse en consideración las siguientes características especiales
El sensor de temperatura va montado en el grupo hidráulico. El margen de resistencia es no lineal.
La indicación de estado de la temperatura de la bomba está activada sólo después de 15 segundos de funcionamiento de la bomba.
Si un sensor Hall presenta un cortocircuito a masa se desconecta la alimentación de tensión completa del grupo de sensores. No es seguro qué avería se memorizará primero. Pueden estar con avería todos los sensores o el grupo o se detecta la alimentación de tensión inexistente. En caso de cortocircuito de un cable debido a una alta resistencia de paso puede verse influida la alimentación de los sensores Hall. En la salida de dispositivo de mando deben existir 5 V de tensión de alimentación.
Los movimientos bruscos durante el accionamiento de la capota o al efectuar el bloqueo indican una carga incorrecta de la batería. El motivo de ello es el elevado consumo de corriente de los accionamientos eléctricos. Si aparece este problema también con el motor en marcha deberán verificarse los cables y las tomas de masa.