Regulación de la temperatura
La regulación de temperatura del mando de la calefacción se ha realizado exclusivamente mediante una chapaleta de mezcla mecánica. Esta chapaleta conduce el aire a través del intercambiador de calor o sin atravesar el mismo en función del ángulo de la chapaleta.
Sólo en modelos de 6 cilindros:
Si se posiciona el interruptor giratorio para la temperatura de valor nominal a posición máxima de FRIO, un microinterruptor conecta la válvula de agua y mantiene de esta forma cerrado el circuito del agua. Con ello se separa completamente el intercambiador de calor del circuito de refrigerante.
Sólo en modelos Diesel:
En caso de alta necesidad de calefacción se activa el calefactor auxiliar mediante un microinterruptor en el interruptor doble recirculación de aire/calefaccionado de la luneta trasera.