Fallo de la bomba de realimentación

La bomba de realimentación es activada por el relé del motor.

Al presentarse dicha avería se encienden la lámpara de control DSC, la lámpara de control ABS y la lámpara de advertencia de frenos general (roja).

Se desconectan todas las funciones de regulación antideslizamiento y sólo se dispone de los frenos convencionales.

Posible(s) causa(s) de la avería:

• La alimentación de corriente para el relé del motor está interrumpida (fusible, conector, cable)
  
• La conexión a masa está interrumpida
  
• El relé del motor está averiado
  
• La bomba de realimentación está averiada
  

Condiciones para la memorización:

• La bomba de realimentación se activa brevemente tras el comienzo de la marcha y se controla su funcionamiento libre de fallos.
  

Localización de averías:

• Verificación de la alimentación de tensión del relé del motor (clavija 2, borne 30)
  
• Verificación de la conexión a masa (clavija 1)
  
• Desmontar el dispositivo de mando del sistema de regulación antideslizamiento y aplicar corriente directamente a la bomba de realimentación a través de ambos contactos de resorte helicoidal.
  ¡Atención!Elevada corriente de arranque (aprox. 50 A), utilizar bornes adecuados
  Si la bomba de realimentación se pone en marcha, está averiado el relé del motor y debe sustituirse el dispositivo de mando del sistema de regulación antideslizamiento.
  Si la bomba de realimentación no se pone en marcha, está averiada la bomba de realimentación y debe sustituirse la unidad hidráulica.
  

Nota

• El relé del motor está integrado en el dispositivo de mando del sistema de regulación antideslizamiento.
  
• Con respecto a la sustitución del dispositivo de mando, véase Funciones del Servicio Postventa