Las funciones de estregado son controladas por el módulo básico V del sistema eléctrico central de la carrocería (ZKE).
Todas las funciones de estregado están operativas a partir de la posición de la cerradura de encendido 1 (borne R).
Las fases de barrido "escalón 1" y "escalón 2" se controlan en dependencia de la velocidad del vehículo.
Velocidad |
Interruptor en el escalón 1 |
Interruptor en el escalón 2 |
|---|---|---|
< 4 km/h |
Estregado a intervalos |
Motor limpiaparabrisas en el escalón 1 |
> 4 km/h |
Motor limpiaparabrisas en el escalón 1 |
Motor limpiaparabrisas en el escalón 2 |
Cuando está conectado el escalón 2, a > 210 km/h tiene lugar un descenso al escalón 1, para impedir que el brazo limpiaparabrisas se separe del cristal.
En la primera posición de enclavamiento del interruptor del limpiaparabrisas se activa el funcionamiento de intervalos del limpiaparabrisas. El tiempo de intervalo puede ajustarse en cuatro posiciones mediante un interruptor giratorio en el interruptor del limpiaparabrisas. Se influye adicionalmente en el tiempo de intervalo mediante la velocidad de marcha.
El interruptor del limpiaparabrisas puede ajustarse a las posiciones:
Estas posiciones se transmiten mediante dos cables al módulo básico V.
Cable limpiaparabrisas 1 |
Cable limpiaparabrisas 2 |
Funcionamiento |
0 |
0 |
Posición de reposo, limpiaparabrisas DESCONECTADO |
1 |
0 |
Intervalo |
0 |
1 |
Fase de barrido 1 |
1 |
1 |
Fase de barrido 2 |
Para el ajuste variable del intervalo de estregado se ha montado en el interruptor del limpiaparabrisas un potenciómetro a modo de interruptor giratorio. El interruptor giratorio puede ajustarse en cuatro posiciones de enclave. El módulo básico V detecta la posición del interruptor en base a los diferentes valores de resistencia y con ello el tiempo de intervalo preseleccionado.
Resistencia |
Posición de interruptor |
Tiempo de intervalo(dependiente de la velocidad de marcha 0 - 150 km/h) |
2 kOhm |
Posición 1 |
25 a 13 segundos |
4 kOhm |
Posición 2 |
17 a 7 segundos |
6 kOhm |
Posición 3 |
10 a 3 segundos |
8 kOhm |
Posición 4 |
5 a 2 segundos |
El motor limpiaparabrisas ha sido diseñado para dos diferentes velocidades. El suministro de corriente se lleva a cabo mediante un relé doble externo.
La salida WI 1 (nombre de la señal) del módulo básico conecta el limpiaparabrisas. La salida WI 2 (nombre de la señal) conecta el motor del limpiaparabrisas a la velocidad 2.
El contacto de retorno del motor limpiaparabrisas sirve para la detección de la posición de reposo del limpiaparabrisas. El contacto está ejecutado en versión de anillo rozante.
La emisión de señales del contacto de retorno del limpiaparabrisas se utiliza para la detección de un posible bloqueo del motor del limpiaparabrisas.
Si permanece inactivo el acuse de recibo del contacto de retorno durante 16 segundos (p.ej. debido a marcha en seco), con el motor limpiaparabrisas conectado, se desconecta inmediatamente el motor limpiaparabrisas.
Una nueva conexión del motor limpiaparabrisas se efectúa sólo tras un tiempo de espera de 3 minutos o tras la desconexión del borne R.
La conexión no se efectúa sin embargo de forma automática, incluso aunque permanezca conectado el interruptor del limpiaparabrisas (peligro de lesiones), sino sólo cuando se desconecta y se vuelve a conectar el interruptor del limpiaparabrisas.
¡La protección contra bloqueo está operativa en todas las fases de barrido!