La sonda térmica de aire de admisión va integrada en el medidor de masa de aire por película térmica. De esta forma se efectúa el registro de la temperatura del aire de admisión en el mismo lugar que en la medición de masa de aire. Para convertir la ”temperatura” en un valor eléctrico de medición ”resistencia” capaz de ser evaluado por el dispositivo de mando DME, se utiliza un termistor de precisión (resistencia NTC).
En el S62 con MSS52 se efectúa el registro de la temperatura del aire aspirado sólo en el medidor de masa de aire por película térmica I del lado izquierdo de vehículo.
La temperatura del aire aspirado interviene en un sinnúmero de funciones DME, p.ej.
- Cálculo del caudal de inyección en el arranque en frío
- Determinación del ángulo de encendido
- Adaptación de picado
- Regulación de ralentí
- Activación de la VANOS
- Activación del sistema de aire secundario
- Activación del ventilador eléctrico
Si aparece una perturbación en la sonda térmica, se efectúa un registro en la memoria de averías de la DME. Para el funcionamiento de motor se toma entonces un valor sustitutivo programado fijo.