El sistema de ventilación de depósito de combustible sirve para la acumulación intermedia de componentes gaseosos del combustible, evaporados continuamente del combustible existente en el depósito de combustible. El sistema consiste esencialmente en un filtro de carbón activado (AKF), una válvula de desaireación del depósito de combustible y un sistema de tuberías, el cual establece la conexión entre el depósito de combustible, el AKF y el sistema de aspiración.
La cantidad de hidrocarburos del sistema del depósito de combustible depende en gran medida de la temperatura del combustible, la temperatura ambiental, la presión atmosférica y el nivel de llenado del depósito de combustible.
Los componentes evaporados del combustible, en su mayoría hidrocarburos, son acumulados en el carbón activado del AKF.El AKF debe ser limpiado regularmente, ya que su capacidad de acumulación es limitada.
Para ello se efectúa una regeneración controlada del AKF con aire fresco. El aire fresco aspirado a través del filtro de carbón activado es enriquecido con hidrocarburos, según la carga del carbón activado, y reconducido a continuación al motor para su combustión. El caudal entregado al motor es controlado por la válvula de desaireación del depósito de combustible.
Durante la marcha del automóvil es activada en cadencia por la DME la válvula de desaireación del depósito de combustible, en base a un algoritmo de regulación especial dependiente de la carga y del número de revoluciones.
La válvula de desaireación del depósito de combustible permanece cerrada cuando no está sometida a corriente (encendido desconectado). Debido a ello no llegan los vapores de combustible del AKF al sistema de admisión estando el motor parado.
El funcionamiento del sistema de ventilación de depósito de combustible es controlado continuamente en el marco del diagnóstico de a bordo. Los funcionamientos erróneos originan registros en la memoria de averías de la DME.
El programa de diagnóstico ofrece adicionalmente la posibilidad de efectuar tanto el test del sistema completo como el test separado de la válvula de desaireación del depósito de combustible.