A causa de las tolerancias en la fabricación de los inyectores, el volumen de combustible realmente inyectado diverge ligeramente del volumen calculado teóricamente. Estas tolerancias en el caudal de inyección se averiguan tras la fabricación para cada inyector en todo el margen de servicio mediante mediciones efectuadas por el proveedor. Partiendo de estas mediciones se establece para cada inyector un valor de igualación.
Al efectuar el montaje en el vehículo, una vez montado el dispositivo de mando de la DDE se memoriza el valor de igualación de cada inyector en este dispositivo de mando. Los valores de igualación están asignados a cada cilindro en correspondencia con el montaje de los inyectores.
El dispositivo de mando de la DDE corrige ligeramente con estos valores de igualación los caudales de inyección calculados y mejora así las emisiones de gases de escape.
Con ayuda de la función de servicio se pueden modificar o memorizar de nuevo en el dispositivo de mando los valores de igualación de los inyectores montados.
El valor de igualación se estampa en la parte superior de cada inyector; véase la figura siguiente.
Figura 1: Ejemplo de valor de igualación de inyectores piezoeléctricos EURO 4
Atención: Si se renuevan o cambian inyectores, habrá que asegurar que el valor de igualación grabado en cada inyector esté asignado en el dispositivo de mando de la DDE al cilindro correcto.
Indicación: Para los cilindros para los que no se introduce ningún valor de igualación nuevo permanece memorizado en el dispositivo de mando de la DDE el antiguo valor de igualación.
Atención: ¡En caso de haber cambiado el dispositivo de mando de la DDE, habrá que realizar asimismo la igualación del caudal de inyectores, a fin de que los valores de igualación de los inyectores montados estén memorizados en el nuevo dispositivo de mando!