Sustitución de dispositivos de mando

Tras una sustitución del dispositivo de mando DSC deberán efectuarse en el orden citado los siguientes trabajos.

1. Codificación

2. Adaptación del sistema de sensores DSC

• Sensor del ángulo de la dirección
  
• Sensor de ratio de giro
  
• Sensor de aceleración transversal
  

3. Test de fin de cinta (con marcha por curvas y test del sensor de presión)

El test de fin de cinta sirve para la verificación del sistema de sensores DSC en la fábrica, al final de la cadena de montaje. Esta prueba está activa en cada dispositivo de mando DSC nuevo, y debe efectuarse para que el dispositivo de mando DSC puede llevar a cabo su funcionamiento.

Modo de proceder en el test de fin de cinta:

El desarrollo varía según el modelo de vehículo y la generación de dispositivo de mando. En base a la identificación del dispositivo de mando DSC por el téster DIS debe llevarse a cabo el siguiente modo de proceder.

• Desenchufar el conector de diagnóstico para abandonar el modo de diagnóstico.
  
• Colocar el vehículo en una posición tal que sea posible la marcha por curva en marcha hacia delante.
  
• Desconectar el encendido durante 10 segundos como mínimo para efectuar la reposición del DSC.
  
• Poner en marcha el motor.
  
• Adaptación con el vehículo parado: Tras la puesta en marcha del motor lucen la lámpara de control DSC, la lámpara de control ABS y la  lámpara de advertencia de frenos general simultáneamente (el test de fin de cinta está activado). Después de aprox. 2 segundos se apaga la lámpara de control DSC.
  
• Comprobación del sensor de régimen de giro y del sensor de aceleración transversal: Efectuar una marcha por curva de pequeño radio, se apaga la lámpara de control ABS.
  
• Comprobación del sensor de presión: Después de apagarse la lámpara de control ABS debe pisarse con fuerza el pedal de freno. Se apaga la lámpara de advertencia de frenos general y finaliza con éxito el test de fin de cinta
  

Avería al efectuar el test de fin de cinta:

Si no finaliza con éxito el test de fin de cinta (lucen una o varias lámparas de control), el DSC no trabaja y se memoriza como mínimo la avería ”6D Test de fin de cinta no efectuado” en la memoria de averías con el estado ”existente momentáneamente”.

• La lámpara de control DSC no se apaga después de aprox. 2 segundos.
  El DSC no ha efectuado ninguna reposición o existe una avería. Desconectar nuevamente el encendido durante como mínimo 10 segundos. Si con ello no se efectúa ninguna reposición, ésta puede efectuarse asimismo desenchufando brevemente el fusible de alimentación de tensión del DSC a través del borne 87. Si después de dicha acción tampoco se apaga la lámpara de control DSC, deberá efectuarse una localización de averías.
  
• La lámpara de control ABS no se apaga y sigue encendida la lámpara de control DSC.
  Debe repetirse el test de fin de cinta. Si el test de fin de cinta finaliza nuevamente sin éxito, existe probablemente una avería en el sector del sensor de régimen de giro y del sensor de aceleración transversal. Debe efectuarse una localización de averías.
  
• La lámpara de advertencia de frenos general no se apaga.
  Existe una avería en el sector del sensor de presión. Debe efectuarse una localización de averías.