El relé es activado mediante el dispositivo de mando DME.
Función del relé principal:
Alimentación de tensión de todos los componentes del equipo eléctrico/electrónico del motor
Efectos apreciables: - No funciona el motor
En la memoria de averías de la DME pueden introducirse códigos de avería inferiores en un orden arbitrario si existió una tensión de a bordo insuficiente debido a una descarga profunda de la batería o en caso de fallo o fallo de contacto en el relé principal de la DME.
Si está memorizada la avería (036) 24 - Relé principal en la DME, deben ignorar y borrar todas las entradas de la memoria de averías citadas abajo, memorizadas conjuntamente con el mismo kilometraje del vehículo. En ningún caso deberá sustituirse el dispositivo de mando DME.
Posibles códigos de avería subsiguientes a la avería del relé principal (036) 24:
(019) 13 - Activación válvula electromagnética VANOS, salida
(021) 15 - Activación válvula electromagnética VANOS, entrada
(027) 1B - Activación ajustador de ralentí/bobina en cierre
(053) 35 - Activación ajustador de ralentí/bobina en apertura
(068) 44 - Activación válvula electromagnética de ventilación del depósito de combustible
(069) 45 - Activación de la bomba electrónica de combustible
(110) 6E - Señal del sensor del transmisor de posición del pedal acelerador 1
(112) 70 - Señal del transmisor de la mariposa potenciómetro 1
(115) 73 - Tensión de referencia del regulador de tensión 1
(123) 7B - Activación de la refrigeración por diagrama característico
(124) 7C - Activación de la válvula electromagnética del tubo de admisión (DISA)
(217) D9 - Señal CAN EGS