El bloqueo centralizado es controlado por el módulo básico y los módulos de puerta en las puertas del conductor y del acompañante.
Los accionamientos del cierre centralizado de las puertas del vehículo van integrados en el sistema de cierre y posibilitan un bloqueo, aseguramiento y desbloqueo de las puertas.
Adicionalmente se bloquea y desbloquea la tapa del depósito mediante un accionamiento de enclavamiento.
En el funcionamiento del cierre centralizado debe diferenciarse entre bloquear y desbloquear con asegurar.
Bloquear sin asegurar: las puertas del vehículo pueden abrirse desde el interior del mismo al accionar dos veces el abridor de la puerta.
Bloqueo con aseguramiento: las puertas del vehículo no pueden abrirse ni desde el interior ni desde el exterior del vehículo.
Se efectúa un ”bloqueo con aseguramiento” cuando
Con el seguro del cierre centralizado del vehículo se bloquea la tapa del depósito.
Los accionamientos de las puertas delanteras son controlados por los módulos de puerta. Los accionamientos de las puertas traseras y el accionamiento de la tapa del depósito de combustible son controlados mediante el módulo básico.
Existe un bloqueo de repetición para proteger los accionamientos de sobrecargas térmicas debidas al un accionamiento repetido.
En la activación de la tapa del depósito de combustible debe diferenciarse entre dos versiones:
El cierre centralizado puede manejarse a través de los siguientes puntos:
Mediante la tecla Centerlock sólo es posible bloquear y desbloquear el vehículo, no asegurarlo y desasegurarlo. Tampoco se bloquea a demás la tapa del depósito.
Nota: Los accionamientos de tecla del telemando se efectuarán solamente si no está insertada la llave en la cerradura de encendido.
Las puertas del vehículo se desbloquean automáticamente cuando el dispositivo de mando del airbag detecta una colisión. La señalización de colisión se efectúa a través del bus K. Tras la detección de la colisión debe desbloquearse una vez el cierre centralizado antes de que sea posible efectuar un nuevo bloqueo.
Un vehículo asegurado es desasegurado automáticamente (no desbloqueado) si se inserta la llave del vehículo en la cerradura de encendido. La detección se efectúa mediante el dispositivo de mando del ”seguro electrónico contra arranque (EWS)”.
La siguiente función puede codificarse mediante el Carmemory o está codificado de serie en algunas versiones específicas de país (p. ej. USA):
Si se desbloquea un vehículo bloqueado mediante la cerradura de la puerta o el telemando, se desbloquea primeramente sólo la puerta del conductor. Las puertas restantes pasan del estado de aseguramiento al estado de desbloqueo, pero no se desbloquean sin embargo (es posible el desbloqueo de las puertas mediante el abridor interior de la puerta o la tecla Centerlock). Las puertas se desbloquean sólo cuando se desbloquea el vehículo por segunda vez mediante la cerradura de la puerta o el telemando.
La siguiente función puede codificarse mediante el Carmemory o está codificado de serie en algunas versiones específicas de país (p. ej. USA):
Al sobrepasar una velocidad de marcha de 8 km/h se bloquean automáticamente las puertas.
En caso de fallo del accionamiento eléctrico (p. ej. a causa de una batería descargada) puede desbloquearse la puerta mecánicamente mediante la cerradura de la puerta.
El manejo del portón trasero superior se efectúa en función del estado del bloqueo centralizado.
Estando bloqueado el vehículo puede desbloquearse el portón trasero superior sólo mediante el pulsador de la central de conmutación de la consola central.