El servicio de climatización se conecta pulsando la tecla del acondicionador de aire . Al lucir el LED de funcionamiento se señaliza la operatividad del acondicionador de aire .
El compresor sólo se conecta cuando se cumplen las condiciones para ello . A continuación sale aire frío por el evaporador , llevado a la temperatura más elevada deseada en un proceso de recalentamiento (proceso Reheat) con ayuda del intercambiador de calor .
Si hay montado un compresor regulado mecánicamente, la temperatura de desactivación del evaporador depende de la temperatura exterior . Si sube la temperatura exterior por encima de 20 grados Celsius desciende la temperatura de desactivación del evaporador a 1 grado Celsius.
Para impedir que se forme hielo en el evaporador , una sonda (sonda del evaporador ) detecta la temperatura de salida y con arreglo a ella se desconecta y conecta el acoplamiento magnético del compresor .
CONECT. (Tienen que cumplirse todas las condiciones) |
DESC. (Tiene que cumplirse una de las condiciones) |
Observación |
|---|---|---|
Tecla del acondicionador de aire CONECTADA |
Tecla del acondicionador de aire DESCONECTADA |
|
Rueda selectora de caudal de aireconductor , fuera de la posición cero |
Rueda selectora de caudal de aireconductor , en la posición cero |
|
Temperatura en el evaporador > 3 o C |
Temperatura en el evaporador < 2 o C |
Dependiendo de la temperatura exterior: a más de 20 °C baja el umbral de desconexión a 1 °C |
Existe autorización de la DME (DME-KOREL) |
Una señal de pleno gas proc. de la DME ocasiona una desconexión temporal |
Desconexión limitada temporalmente a aprox. 3 segundos. |
Número de revoluciones > 600 r.p.m. |
El número de revoluciones es inferior al mínimo (600 r.p.m) |
|
El sensor de presión determina mediante la presión del agente frigorígeno el momento de giro de puesta en marcha del compresor y el escalón de ventilador adicional a solicitar y transmite esta información mediante un telegrama por el bus K a la DME/DDE .
Para reducir el tiempo de incremento de revoluciones desde el ralentí hasta el régimen de plena carga del motor se desconecta a pleno gas el acoplamiento electromagnético durante un tiempo limitado . El tiempo de desconexión es de 3 segundos.