Para el test del sistema, el catalizador es atravesado por gases de escape ricos en combustible. Estos gases de escape poseen poco oxígeno, por lo que se vacían los acumuladores de este elemento de que dispone el catalizador. A continuación el catalizador es atravesado por gases de escape pobres en combustible. Los gases de escape pobres en combustible son ricos en oxígeno. Por ello se llenan los acumuladores de oxígeno del catalizador. Cuando los acumuladores de oxígeno están llenos, aumenta de nuevo el contenido de oxígeno en los gases de escape después del catalizador. En el test del sistema se mide cuánto tardan en llenarse los acumuladores de oxígeno. Cuanto más oxígeno pueda acumularse, mejor es el catalizador.