El transmisor de número de revoluciones va montado en la tapa de cierre trasera del bloque motor. El dispositivo de mando DDE alimenta al sensor con masa (M_KWG) y una tensión de alimentación de 5 V (U_KWG).
En el cigüeñal se encuentra una rueda generatriz de impulsos, en cuyo perímetro van montados 58 pequeños imanes permanentes. Estos imanes permanentes se desplazan frente al transmisor de número de revoluciones al girar el cigüeñal, generando así la señal del transmisor del número de revoluciones.
En el extremo del sensor se encuentran cuatro elementos resistivos, conectados en forma de puente. Cuando los imanes permanentes se desplazan frente al sensor se modifica la dirección del campo magnético, lo cual influye en los elementos resistivos. Esta modificación de la dirección genera una modificación sinusoidal de los valores de resistencia.
En el sensor va integrado un circuito de evaluación, el cual transforma las modificaciones de la resistencia en una señal de tensión rectangular. El dispositivo de mando DDE evalúa esta señal de tensión para el cálculo del número de revoluciones del motor.
La señal del transmisor del número de revoluciones se utiliza como magnitud de medición para:
Se controlan las siguientes averías:
Consecuencia: