Soportes del motor conmutables

Los motores de 4 cilindros obtienen soportes de motor conmutables. Con los soportes de motor conmutables se consigue lo siguiente:

Aislar las vibraciones lo mejor posible de la carrocería cuando el vehículo está parado en ralentí
Impedir el zarandeo en el funcionamiento de marcha por calzadas en mal estado
(zarandeo = ”bailoteo” de la masa del motor sobre los soportes del motor)

Aplicación de los soportes del motor conmutables:

E60: N46B20O2 (Rest of World = RoW) y N43B20O0
E8x, E9x N43B16O0, N43B20U0 y N43B20O0

Indicación El N43 está desarrollado para el mercado europeo.

El N43 con inyección directa se introduce solo en la ACEA (ACEA: Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles).

Descripción breve del componente

Se describen los siguientes componentes:

Válvula de conmutación para el soporte de motor
Soporte de motor conmutable

Válvula de conmutación para el soporte de motor

La válvula de conmutación para el soporte de motor está fijada en el colector de aire de aspiración. La DME activa la válvula de conmutación. La válvula de conmutación activada se abre liberando la depresión de los soportes del motor.

Índice	Explicación	Índice	Explicación
1	Tubería de depresión hacia los soportes del motor	2	Tubería de depresión
3	Válvula de conmutación	4	Colector de aire de admisión

Soportes del motor conmutables

Índice	Explicación	Índice	Explicación
1	Soporte de motor conmutable a la izquierda	2	Tubería de depresión
3	Soporte de motor conmutable a la derecha

La válvula de conmutación suministra los soportes del motor con depresión o desconecta la depresión. Dependiendo del suministro, los soportes del motor presentan una característica suave o rígida.
La depresión es generada por la bomba de vacío del motor. A través de tuberías flexibles se lleva la depresión hasta los soportes del motor.

Funciones del sistema

Se describen las siguientes funciones del sistema:

Accionamiento de los soportes del motor conmutables

E60	Ralentí a coche parado	sin vacío	característica suave
E60	Funcionamiento de marcha	con vacío	característica rígida
E8x, E9x	Ralentí a coche parado	con vacío	característica suave
E8x, E9x	Funcionamiento de marcha	sin vacío	característica rígida

Valores umbrales para la conmutación de los soportes del motor:

E60	Ralentí a coche parado	Velocidad de marcha inferior a 50 km/h
	Ralentí a coche parado	Número de revoluciones del motor inferior a 1500 rpm
	Funcionamiento de marcha	Velocidad de marcha superior a 50 km/h
	Funcionamiento de marcha	Número de revoluciones del motor superior a 1500 rpm
E8x, E9x	Ralentí a coche parado	Velocidad de marcha inferior a 15 km/h
	Ralentí a coche parado	Número de revoluciones del motor inferior a 1200 rpm
	Funcionamiento de marcha	Velocidad de marcha superior a 15 km/h
	Funcionamiento de marcha	Número de revoluciones del motor superior a 1200 rpm

Indicación: Deben cumplirse ambos valores umbrales.

Tanto el valor umbral para la velocidad de marcha como el valor umbral para el número de revoluciones del motor deben cumplirse.

Indicaciones para el Servicio Posventa

Indicaciones generales

Indicación: Soportes del motor conmutables en E8x y E9x solo para el N43.

El motor de inyección directa tiene una mayor uniformidad de giro en la gama de régimen bajo debido a la carga estratificada. Esta uniformidad de giro se reduce a medida que aumenta el número de revoluciones.

Salvo error u omisión; sujeto a modificaciones técnicas.