El medidor de volumen de aire mide el volumen de aire del exterior aspirado por el motor. Además, en el medidor de volumen de aire hay integrado un sensor de temperatura de aire de aspiración.
El volumen de aire se utiliza en la unidad de mando DDE como magnitud de medición para las siguientes funciones:
El caudalímetro por masa de aire se suministra con tensión de alimentación y volumen como sigue:
El caudalímetro por masa de aire retransmite el valor de volumen de aire a la unidad de mando de la DDE mediante la señal T_HFM.
La señal es una señal de onda cuadrada con una amplitud de 5 V y una frecuencia de aprox. 1,2-14 kHz. Esta frecuencia corresponde a una duración de período de 0,8-0,07 ms.
La unidad de mando de la DDE calcula según la frecuencia de dicha señal el valor de volumen de aire con la unidad mg/carrera.
Los errores en los componentes del caudalímetro por masa de aire tienen una o varias reacciones de error como consecuencia:
El sensor de temperatura de aire de aspiración mide la temperatura del aire puro aspirado por el motor.
La unidad de mando de la DDE alimenta con tensión y volumen al sensor de temperatura de aire de aspiración como se indica a continuación:
Se puede cambiar la salida de alimentación en la DDE.
La alimentación de volumen tiene lugar a través del tubo M_HFM.
El sensor de temperatura del aire de aspiración devuelve la temperatura del aire de aspiración a la unidad de mando DDE mediante la señal T_TANS.
La señal es una señal rectangular con una amplitud de 5 V y una frecuencia de aprox. 19 Hz. Esta frecuencia corresponde a una duración de período de 53 ms.
La unidad de mando de la DDE calcula en base al factor de trabajo de esta señal la temperatura de aire de aspiración con la unidad °C. El factor de trabajo puede estar entre el 10 % y el 90 %.
Los errores en los componentes del sensor de temperatura del aire de aspiración tienen una o varias reacciones como consecuencia: