Descripción del funcionamiento, ver Técnica BMW Service:
TIS -> Documento -> Técnica SI -> Introducir el número SBT
Número SBT:
Las válvulas de mariposa se accionan mediante un ajustador de la mariposa de aire para cada bancada. La comunicación entre la electrónica del motor y el ajustador de la mariposa de aire se lleva a cabo a través de un CAN local propio. También existe la denominada línea de habilitación (S_DK1/S_DK2) entre la electrónica del motor y el ajustador de la mariposa de aire. Esta línea permite a la electrónica del motor desconectar el ajustador de la mariposa de aire en el caso de que se produzcan errores de comunicación en el CAN local.
La clavija 4 del ajustador de la mariposa de aire de la bancada 1 está conectada a masa. De este modo se detecta en qué bancada se monta cada ajustador de la mariposa de aire.
En el eje del cojinete de las válvulas de mariposa de cada bancada existe un sensor para dicha válvula. En cada sensor están integrados dos sensores Hall. Uno de ellos está conectado directamente con el ajustador de la mariposa de aire y el otro con la electrónica del motor.
La regulación de posición de las válvulas de mariposa se realiza en cada ajustador de la mariposa de aire del modo siguiente: