La electrónica del motor conduce el vapor de combustible aspirado en el filtro de carbón activado a través de las válvulas de purga de aire del depósito hasta el motor para la combustión. Las válvulas de purga de aire del depósito conducen el vapor de combustible hasta los dos reguladores del ralentí. El vapor de combustible solo se aspira en el servicio a carga parcial.
La cantidad de vapor de combustible del sistema de depósito depende en gran medida de:
- la temperatura ambiente y la del combustible
- la presión atmosférica
- el nivel de llenado del depósito
Las válvulas de purga de aire del depósito están cerradas cuando no reciben corriente. De este modo, cuando el motor está parado no puede pasar el vapor de combustible del filtro de carbón activado al colector de aspiración.
.El test del sistema de purga de aire del depósito corresponde a la verificación funcional que también tiene lugar en el funcionamiento de marcha normal.A diferencia de esto, para el test del sistema no debe esperarse el tiempo mínimo de marcha del motor de aprox. 5 minutos. También se aplica un umbral de temperatura del aceite bajo.
Condiciones de ejecución: