Descripción del funcionamiento, ver Técnica BMW:
TIS -> Documentos -> SI técnica -> 61 05 03 (025)
Los motores de los elevalunas de las puertas traseras van conectados al módulo básico de la carrocería (KBM). El KBM contiene el relé y la electrónica de evaluación para la protección antiaprisionamiento, el bloqueo de repetición y la memoria de averías.
Las funciones centrales de los elevalunas (mando de confort y condiciones de desactivación) son controladas por el Car Access System (CAS).
En el accionamiento del elevalunas van montados dos sensores Hall, los cuales registran el sentido de giro y la velocidad de giro del motor elevalunas. Las señales se transmiten al KBM y se evalúan en el mismo conjuntamente con la tensión del motor. Si se detecta un proceso de bloqueo en dirección de cierre de la ventanilla, se detiene el motor elevalunas y se activa brevemente a continuación en dirección de apertura de la ventanilla.
Para que la protección antiaprisionamiento funcione correctamente, es preciso efectuar una inicialización al efectuar la primera puesta en servicio y tras una reparación del elevalunas. Al contrario que en el caso de los elevalunas delanteros, debe seguirse un proceso especial.
La inicialización se subdivide en las siguientes funciones:
La inicialización ha de realizarse siempre con el interruptor del elevalunas en la puerta respectiva.
Debe mantenerse el siguiente proceso:
¡Atención! Protección contra el aprisionamiento
Durante todo el proceso de inicialización no está activa la protección antiaprisionamiento.
Para proteger el motor elevalunas de un calentamiento excesivo se ha montado un bloqueo de repetición. Después de aprox. 5 desplazamientos completos de apertura/cierre de la ventanilla, se desconecta el motor del elevalunas durante algunos segundos.