Módulo de seguridad y Gateway

El módulo de seguridad y Gateway central convierte señales y mensajes de los siguientes sistemas de bus:

• Cable de diagnóstico serial
  
• BYTEFLIGHT
  
• CAN PT (CAN Powertrain)
  
• K-CAN (CAN de la carrocería)
  

La unión entre el sistema de diagnóstico y el vehículo se efectúa exclusivamente mediante el módulo de seguridad y Gateway. El módulo de seguridad y Gateway va unido al conector OBD (diagnóstico de a bordo) mediante un cable de cobre serial (= cable de diagnóstico). El conector OBD se conecta al cabezal de diagnóstico del sistema de diagnóstico BMW. El bus de cable fibroóptico BYTEFLIGHT va asignado al sistema de seguridad (p. ej. los airbags). La utilización del bus CAN PT queda en el ámbito del motor, y la del bus CAN K en el de la carrocería.

Condición de activación y desactivación:

• El módulo de seguridad y Gateway central puede desactivarse (desconexión de la alimentación de tensión interna) si:
  
  • El cable de activación PT no está ”High”
    
  • No existe ningún impulso óptico de activación en el bus BYTEFLIGHT
    
  • No hay actividad en el bus CAN K
    La habilitación para la desactivación se inicia simultáneamente para todos los buses si todos los participantes de todos los sistemas de bus conectados al módulo de seguridad y Gateway señalizan su disposición al respecto, el cable de activación PT no está ”High” y el cable de diagnóstico no es activado externamente. Para un bus concreto, en el cual están todos los participantes habilitados para la desactivación, el módulo de seguridad y Gateway evita la desactivación en tanto exista como mínimo un participante en otro bus no habilitado para la desactivación.
    
• El módulo de seguridad y Gateway se activa (conexión interna de la tensión) si:
  
  • El cable de activación PT está ”High”
    
  • En el bus BYTEFLIGHT se detecta ópticamente un impulso de activación
    
  • En el bus CAN K se recibe un mensaje
    
  • Se activa una reposición de tensión a través del borne 30
    

El módulo de seguridad y Gateway activa el bus CAN K, el bus CAN PT a través del cable de excitación y el bus BYTEFLIGHT, si se activa uno de los buses.

Observación:

Los dispositivos de mando del bus CAN PT disponen de una línea de excitación separada. La activación de los dispositivos de mando en el bus CAN PT se efectúa con un nivel High en el cable de excitación (duración de pulsos aprox. 500 ms, nivel mínimo 5V). Si está conectado el encendido (es decir, si está conectado el borne 15), existe una tensión constante de entre 9V y 16V en el cable de excitación.

Comprobación de funcionamiento del módulo de seguridad y Gateway

La comprobación de funcionamiento incluida a continuación indica si funciona el módulo de seguridad y Gateway.

• Transmisión CAN PT al CAN K (requisito: motor en marcha): Si la transmisión está en orden se muestra el número de revoluciones en el cuadro de instrumentos. (recorrido de la señal: Electrónica digital del motor - CAN PT - Módulo de seguridad y Gateway - CAN K - Cuadro de instrumentos).
  
• Transmisión BITEFLIGHT al CAN K (requisito: encendido CONECTADO): si la transmisión está en orden, al accionar el interruptor del limpiaparabrisas se activa el limpiaparabrisas. (recorrido de la señal: centro de mandos en la columna de dirección - BYTEFLIGHT- módulo de seguridad y gateway - K-CAN - módulo básico de la carrocería (E60), o bien, módulo de limpiaparabrisas (E65).
  

Si la comprobación de funcionamiento citada finaliza con éxito, se puede considerar con la mayor probabilidad que el módulo de seguridad y Gateway está en orden.