Circuito de encendido del airbag

Los condensadores de encendido ponen a disposición la energía de encendido en caso de colisión. La activación del circuito de encendido solo tiene lugar cuando dos sensores de airbag diferentes detectan el correspondiente valor umbral.

Comprobación del circuito de encendido

1. Comprobar las uniones por enchufe y los cables entre los siguientes componentes:

• Unidad de mando del airbag
  
• Alternador: ver la memoria de defectos
  

2. Desconectar cualquier conexión enchufable que exista entre la unidad de mando del airbag y el alternador. Medir la resistencia del alternador con un adaptador apropiado.

• Valor nominal de la resistencia: 1,6 ohmios - 5,6 ohmios
  
• Valor nominal de la resistencia: 2,1 ohmios - 5,6 ohmios (airbag del vehículo de nivel 1 o nivel 2)
  

3. Si las comprobaciones de los puntos 1 y 2 indican que el estado es correcto, cambiar la unidad de mando del airbag.

Indicación:

• Barra de cortocircuito disponible en el alternador o en el enchufe de éste.
  
• Comprobar la resistencia con ayuda de la técnica de medición del comprobador, de lo contrario existe el riesgo de que se active el airbag.
  
• Para el airbag del conductor, los muelles espiral y los malos contactos con este componente son una importante fuente de averías. Por esto debe comprobarse el paso del muelle espiral (al tiempo que se gira el volante).
  
• Significado del circuito de encendido acoplado: Cortocircuito entre los cables de dos circuitos de encendido diferentes.
  
• En particular en el caso de errores esporádicos (no disponibles en el momento) la causa del error puede ser un mal contacto, la corrosión o un contacto flojo de la conexión por enchufe.
  
• Con ayuda de la memoria de defectos determinar de qué generador se trata. Si, por ejemplo, en la memoria de defectos se encuentra la entrada ”93B0 airbag para la cabeza”, se trata del generador del ”airbag para la cabeza”. El número de clavija y el número de adaptador pueden consultarse en el esquema de conexiones.
  

Indicación:

¡Todos los trabajos en los airbag deben efectuarse solo con la batería desembornada!¡Enchufar y desenchufar la unidad de mando, los sensores y los generadores de gas solo estando desembornada la batería!La unidad de mando del airbag contiene datos específicos del vehículo y es preciso codificarla antes de la puesta en marcha.¡Está prohibido retirarla y montarla en otros vehículos!