La detección de ocupación de asiento consiste en una esterilla de ocupación del asiento, en la cual van montados sensores sensibles a la presión. La esterilla de ocupación del asiento está unida además de modo fijo a un sistema electrónico de evaluación. La clasificación del peso se basa en la evaluación de la presión ejercida por la persona al sentarse. La detección de ocupación de asiento no puede medir pesos. En base a la activación de células individuales de la esterilla se determina una clase de peso con ayuda del sistema electrónico de evaluación. Este sistema electrónico emite cíclicamente la información sobre la clasificación a la unidad de mando del airbag.
El intercambio de datos entre la detección de ocupación de asiento y la unidad de mando del airbag se efectúa mediante un cable de hardware. La detección de ocupación de asiento controla las entradas y salidas. Los posibles estados defectuosos se registran en la memoria de defectos de la unidad de mando del airbag.
Si hay una avería en la detección de ocupación de asiento, deberá sustituirse la esterilla inclusive la pieza de gomaespuma. Tras el cambio de la esterilla de ocupación de asiento se registra la siguiente entrada en la memoria de defectos de la unidad de mando del airbag: ”Detección de asiento del acompañante ocupado: no habilitada”. Tras el cambio debe habilitarse la esterilla detectora de ocupación del asiento. El programa de verificación para la habilitación se encuentra en:
Indicación:
¡Todos los trabajos en los airbag deben efectuarse solo con la batería desembornada!Enchufar y desenchufar la unidad de mando del airbag, los sensores y los gasógenos solo con la batería desembornada.La unidad de mando del airbag contiene datos específicos del vehículo y es preciso codificarla antes de la puesta en marcha.¡Está prohibido retirarla y montarla en otros vehículos!