Interfaz EWS4

El CAS funciona como seguro antirrobo y autorización de arranque (EWS) de vehículos BMW.

En cada llave del vehículo hay integrado un chip respondedor. Alrededor de la cerradura de encendido existe una antena anular. El chip del transpondedor recibe energía de la unidad de mando del CAS a través de esta bobina. No se requiere por tanto ninguna pila en la llave. La alimentación de energía y la transferencia de datos tienen lugar de la misma forma que en un transformador entre la antena anular en la cerradura de encendido y el chip del transpondedor.

Función

Transferencia de datos entre el CAS y la DME/DDE

El CAS y la DME/DDE se comunican a través del bus CAN y el bus CAS.

Interfaz CAS-DME/DDE

En la unidad de mando del CAS y en la unidad de mando DME/DDE hay memorizada una clave secreta segura contra la manipulación.

Las unidades de mando DME/DDE y CAS solo podrán ser sustituidas por unidades solicitadas de forma específica para cada vehículo. No es posible realizar una igualación del seguro antiarranque electrónico en el propio vehículo.

¡Nota importante!

¡No es posible efectuar un cambio a título de prueba de las unidades de mando DME/DDE o CAS!

Desarrollo de la identificación de la llave y del proceso de arranque

Después de introducir la llave del vehículo en la cerradura de encendido tiene lugar el siguiente proceso:

• El respondedor en la llave se alimenta de energía a través de la antena anular y envía los datos de la llave a la unidad de mando CAS.
  
• La unidad de mando del CAS comprueba que los datos de la clave sean correctos y luego autoriza el accionamiento del motor de arranque por medio de la DME/DDE.
  
• La DME/DDE calcula un requerimiento a partir de un número aleatorio y la clave secreta. La DME/DDE envía esta orden a través del bus CAN y el bus CAS al CAS.
  
• El CAS calcula la respuesta a partir de la orden y la clave secreta. El CAS envía la respuesta a través del bus CAN y el bus CAS al CAS.
  
• La DME/DDE también calcula por sí misma la respuesta que el CAS espera. La DME/DDE comprueba luego si la respuesta recibida por el CAS es igual a la que ella ha calculado por sí misma.
  
• Si ambas respuestas coinciden, se autoriza el arranque del motor.
  

Detección de defectos en la unidad de mando del motor

En la unidad de mando del motor se registran los siguientes defectos:

• La DME/DDE supervisa tanto la transmisión de la señal al bus CAN/bus CAS, como también las propias señales.
  

Si se detecta un defecto, se bloquea el arranque del motor.