Módulo para remolque

Módulo para remolque

La descripción del funcionamiento se ocupa del módulo remolque para los vehículos siguientes:

• E81, E87, E90, E91, E92, E93 (BMW Serie 1, Serie 3)
  
• E60, E61, E63, E64 (BMW Serie 5 y Serie 6)
  
• E65, E66, E67, E68 (BMW Serie 7)
  
• E70 (BMW X5)
  
• R56 (MINI)
  

El módulo remolque es un equipo adicional para el módulo del espacio reposapiés (R55, E70) o el módulo de luces. Por el momento se instalan dos módulos para remolque diferentes. El AHM3 es la versión montada hasta ahora. El AHM3+ es la versión mejorada que, básicamente, se diferencia del AHM3 por las características siguientes:

• 2 cables y fusibles para la alimentación de tensión con el fin de poder poner a disposición mayor potencia eléctrica para la iluminación del remolque.
  
• Rótula oscilante con control eléctrico del bloqueo de la misma a través de la unidad de mando para el bloqueo del remolque. Mensaje de estado al módulo para remolque.
  
• Almacenamiento de los errores detectados por la unidad de mando para el bloqueo del remolque
  

El módulo para remolque separa los circuitos de carga del remolque de los circuitos eléctricos del vehículo tractor. Asimismo, para el bloqueo del remolque, la unidad de mando comunica el estado de la rótula oscilante al módulo para remolque.

Desde la introducción en la serie, el AHM3+ se monta en el E70 y el R55. En las restantes series de modelos mencionadas más atrás se monta el AHM3+ a partir de 09/ 06.
Deben tenerse en cuenta las diferencias siguientes para el montaje y el funcionamiento del módulo para remolque y del enganche para remolque:

• MINI
  El módulo para remolque se monta en la versión R56 como accesorio especial. El módulo para remolque proporciona la energía eléctrica para el soporte trasero para bicicletas que se ofrece como accesorio especial. No está disponible un enganche para remolque para el R56.
  
• BMW
  El módulo para remolque se monta cuando el vehículo está equipado con un enganche para remolque. El enganche para remolque puede ser fijo o extraíble. También es posible montar una rótula oscilante semieléctrica o totalmente eléctrica.
  

Descripción breve del componente

Básicamente, el módulo para remolque consta de un microprocesador y de selectores de potencia Sense-FET resistentes a sobrecarga para el circuito de corriente del remolque.

Las salidas de detección de los selectores de potencia permiten controlar si el circuito eléctrico presenta sobretensión o una interrupción. Los selectores de potencia se activan mediante mensajes CAN.

También se implementa una entrada para el accionamiento directo de la luz de freno a través del circuito eléctrico de la luz de freno del vehículo tractor (con cableado fijo). Esta función de emergencia garantiza el funcionamiento de la luz de freno en el caso de que se averíe el bus CAN. Una función idéntica se monta también para la luz piloto del remolque.

Las siguientes unidades de mando intervienen en las funciones del módulo para remolque:

• Módulo para remolque AHM
  El módulo para remolque acciona y controla el circuito de carga del remolque. Asimismo, también separa el circuito de carga del remolque de la red de a bordo del vehículo tractor. Cuando se producen fallos del sistema, el módulo para remolque genera los avisos del Check-Control.
  
• Unidad de mando para el desbloqueo del enganche del remolque
  La unidad de mando se conecta con la red de a bordo a través de un conector de 16 polos. La unidad de mando no tiene ninguna conexión con el sistema de bus. El desbloqueo del enganche del remolque se activa a través de un pulsador situado en el maletero. La unidad de mando está montada en el soporte de equipos del maletero. La unidad de mando no puede programarse ni realizar un autodiagnóstico.
  
• CAS: Car Access System
  La unidad de mando CAS proporciona la señal para el borne 15. Dicha señal se controla mediante el módulo para remolque y la unidad de mando del desbloqueo del enganche del remolque.
  
• JBE: Sistema electrónico de la caja de conexión
  La caja de conexión suministra tensión al módulo para remolque (borne 30g). Asimismo, también el desbloqueo del enganche del remolque recibe tensión de la caja de conexión.
  

El módulo para remolque detecta si se produce sobretensión o subtensión en la red de a bordo. Si la tensión se encuentra fuera del campo válido entre 9 y 15 voltios se desconectan las funciones no relevantes para la seguridad. Así, p. ej. no puede activarse el desbloqueo del enganche del remolque en el caso de sobretensión o subtensión.

El gráfico muestra el E90

Funciones del sistema

Se describen las siguientes funciones de sistema para el módulo para remolque:

• Alumbrado del remolque
  
• Detección de remolque
  
• Desbloqueo del enganche del remolque
  

Alumbrado del remolque

El alumbrado del remolque ejecuta las siguientes funciones:

• Luz de freno
  
• Luz de posición
  
• Intermitente, intermitente de emergencia, intermitente de emergencia de alarma por colisión, intermitente de la alarma antirrobo
  
• Luz trasera antiniebla
  
• Luz de marcha atrás
  

El módulo para remolque acciona los circuitos individuales de corriente de las lámparas. A continuación se describen las funciones implementadas para la iluminación del remolque.

• Luz de freno
  La luz de freno del remolque se conecta cuando se acciona el freno de servicio en el vehículo tractor.
  
• Luz de posición
  La luz de posición del remolque se activa cuando el interruptor de luces del vehículo tractor se encuentra en la posición de luz de posición o luz de cruce. Asimismo, si está activada la conexión automatizada de la luz de cruce, se conecta la luz de posición del remolque en función de la luminosidad.
  
• Intermitente, intermitente de emergencia, intermitente de emergencia de alarma por colisión, Intermitente de la alarma antirrobo
  Para la indicación de la dirección de marcha existen dos funciones de intermitente que se llevan a cabo a través del módulo para remolque.
  
  • Activación rápida del intermitente: Si se pulsa brevemente el interruptor de la luz de carretera de la dirección de marcha, se accionan las luces intermitentes por un breve espacio de tiempo. El número de impulsos intermitentes depende de la codificación del vehículo tractor. La activación rápida de l intermitente puede, p. ej. utilizarse en un cambio de carril.
    
  • Conexión permanente de las luces intermitentes Si se pulsa el interruptor de la luz de carretera de la dirección de marcha más allá del punto de resistencia, se accionan las luces intermitentes con la función ”conexión permanente de las luces intermitentes”. El funcionamiento de las luces intermitentes de modo continuado sirve para indicar la dirección de marcha, p. ej. antes de doblar a un lado.
    
  La frecuencia de parpadeo se adapta a través del módulo para remolque a la frecuencia de parpadeo del vehículo tractor. Al inicio de cada periodo de parpadeo se envían mensajes CAN de forma cíclica. Dichos mensajes permiten la sincronización de la frecuencia de parpadeo entre el vehículo tractor y el remolque. Si una luz intermitente del vehículo o del remolque está averiada se duplica la frecuencia de parpadeo (intermitente de avería).
  El módulo para remolque también lleva a cabo las siguientes modalidades adicionales del intermitente del remolque:
  
  • Luces intermitentes de advertencia El conductor conecta las luces intermitentes de emergencia con el interruptor correspondiente. En el remolque las luces intermitentes de emergencia parpadean al tiempo del vehículo tractor.
    
  • Luces intermitentes de emergencia de alarma por colisión: Si el sistema inteligente de seguridad e integración detecta una colisión, se conectan las luces intermitentes de emergencia (en función de la codificación). Las luces intermitentes de emergencia pueden desconectarse con el interruptor de dichas luces. En el remolque también parpadean las luces intermitentes de emergencia de alarma por colisión.
    
  • Destellos de alarma por el DWA: El interruptor de luces intermitentes de advertencia del vehículo tractor no parpadea. En el remolque también parpadean las luces intermitentes de emergencia de la alarma antirrobo. No obstante, el remolque no emite parpadeos de confirmación al activarse/ accionarse la alarma antirrobo.
    
• Luz trasera antiniebla: La luz antiniebla trasera se conecta si
  
  • está conectado el borne 15 y
    
  • el interruptor de luces del vehículo se encuentra en la posición de la luz de cruce y
    
  • se activa la luz antiniebla trasera mediante el interruptor.
    
  O bien si
  
  • está conectado el borne 15 y
    
  • el interruptor de luces del vehículo se encuentra en la posición de la luz de posición y
    
  • las luces antiniebla están activadas y
    
  • se activa la luz antiniebla trasera mediante el interruptor.
    
  La luz antiniebla trasera se desconecta si
  
  • se desactiva la luz antiniebla trasera mediante el interruptor.
    
  • se desconecta el borne 15, o bien
    
  • se desconecta el conmutador de luces.
    
• Luz de marcha atrás
  La luz de marcha atrás se conecta cuando en el vehículo tractor se selecciona la marcha atrás y el borne 15 está conectado. Las luces de marcha atrás se encienden con un retardo de una fracción de segundo, para evitar un resplandor pasajero al seleccionar la marcha.
  

Detección de remolque

El módulo para remolque detecta que hay un remolque conectado cuando en las salidas de iluminación se detectan al menos dos cargas (medición en frío). Entonces, el módulo para remolque comunica el estado ”Remolque conectado”. Este mensaje de estado se convierten varias unidades de mando del vehículo tractor. Así, p. ej. se desactiva el control de distancia de aparcamiento trasero. Para evitar el deslumbramiento del conductor también se desactiva la luz de marcha atrás y la luz antiniebla trasera del vehículo tractor.

Desbloqueo del enganche del remolque

El desbloqueo eléctrico del enganche del remolque es un componente del equipo opcional enganche para remolque con rótula oscilante. Dicho equipo opcional está disponible para los modelos E70 y E90, 91, 92, 93. El desbloqueo del enganche del remolque se maneja a través de un pulsador situado en el maletero.

El gráfico muestra el E90

La tecla dispone de un diodo luminoso bicolor para el testigo de control. Permite las siguientes señalizaciones:

• El diodo luminoso se ilumina en verde:
  El enganche para remolque está en la posición final bloqueada.
  
• El diodo luminoso parpadea de forma lenta en rojo (2 Hz):
  El enganche para remolque no está en la posición final bloqueada.
  
• El diodo luminoso parpadea de forma rápida en rojo (4 Hz):
  
  • El accionamiento se ha activado durante más de 4 segundos.
    
  • No se ha alcanzado la corriente necesaria para el accionamiento del desbloqueo (12 amperios).
    

El accionamiento para el desbloqueo del enganche del remolque se fija a la unidad de desbloqueo. La rótula solo puede desbloquearse si se satisfacen las condiciones siguientes:

• Borne 15, desconectado
  
• Abrir la tapa de maletero
  

El enganche para remolque puede desbloquearse a partir de que el borne 30g está conectado. Para que pueda desconectarse deben darse los siguientes estados de señal:

• Borne 30g: Señal high
  
• Pulsador para el desbloqueo del enganche del remolque Señal low
  
• Borne 15: Señal low
  
• Interruptor de contacto de la tapa del maletero: Señal low
  
• Microinterruptor de accionamiento del desbloqueo del enganche del remolque Salida 1: Señal low
  
• Microinterruptor de accionamiento del desbloqueo del enganche del remolque Salida 2: Señal high
  

Tras comprobar que los estados de señal son correctos se acciona el motor de corriente continua para el enganche para remolque. Mientras la rótula no se enclave en una posición final, se emite una señal acústica. También se muestra un aviso del Check-Control.

El gráfico muestra el E90

El accionamiento para el desbloqueo del enganche del remolque consta de un motor de corriente continua y un reductor de velocidad. En la unidad de desbloqueo están integrados los componentes siguientes:

• Microinterruptor con corredera y muelle de presión
  
• Disco de accionamiento para el microinterruptor
  
• Disco de accionamiento para la palanca de desbloqueo
  
• Palanca de desbloqueo
  

El gráfico muestra el E90

Indicaciones para el Servicio Postventa

Para el mantenimiento del módulo para remolque deben tenerse en cuenta las siguientes instrucciones:

Indicaciones generales

Si durante el manejo del desbloqueo del enganche del remolque se interrumpe la alimentación de tensión, podrían perderse diversos estados de señal.
Cuando la alimentación de tensión vuelve a estar disponible debe pulsarse la tecla del desbloqueo del enganche del remolque durante 5 segundos. De este modo se conecta el accionamiento (accionamiento de emergencia).
Si la alimentación de tensión se interrumpe no es posible desbloquear el enganche para remolque.

Indicaciones para la diagnosis

El módulo para remolque reconoce los errores siguientes:

• Error de suma de comprobación de las diferentes memorias y reinicio de Watchdog
  
• Fallo del controlador CAN
  
• Fallo del cable de la interfaz CAN y de la entrada de la luz de freno
  
• Fallo del cable de todas las salidas por cortocircuito e interrupción
  
• Subtensión/ sobretensión y fallo de plausibilidad de la tensión de las unidades de mando en comparación con la tensión de la red eléctrica del vehículo
  
• Fallo de plausibilidad de un mensaje CAN ”Frenos” frente a la entrada de luz de freno con cableado fijo de la unidad de mando
  
• Fallo de plausibilidad de los valores de detección de las salidas de iluminación de la unidad de mando
  

El módulo remolque reconoce un fallo en el desbloqueo del enganche del remolque debido a la ausencia de la señal Alive. Se emite un aviso del Check-Control.
Asimismo, se emite un aviso del Check-Control cuando la rótula no está bloqueada cuando el borne 15 está conectado.

Los errores de las salidas de las lámparas del módulo remolque se emiten como avisos del Check-Control.

El accionamiento del desbloqueo del enganche del remolque puede cambiarse por separado.

Instrucciones para codificación/programación

Codificación

Tras el montaje de un módulo remolque debe codificarse de nuevo la unidad de mando. Al hacerlo deben tenerse en cuenta las ejecuciones para los diferentes países.

Salvo error u omisión; sujeto a modificaciones técnicas.