Al contrario que en el sensor de largo alcance (LRR) en los sensores de corto alcance no se requiere un ajuste mecánico. Al montar un sensor de corto alcance debe prestarse atención a la posición de montaje exacta del sensor de corto alcance (véase las instrucciones de montaje). En caso contrario, el correspondiente sensor se podría detectar como ”desajustado”. Para los sensores de corto alcance es suficiente memorizar los ángulos de montaje del los sensores de corto alcance en la unidad de mando LDM. Se trata en cada caso de un valor fijo para cada sensor de corto alcance. Este valor depende de la serie y el equipamiento del vehículo.
Los ángulos de montaje deben memorizarse nuevamente en la unidad de mando LDM cuando:
Gracias a esta función de servicio se pueden leer tanto los ángulos de montaje guardados en la unidad de mando LDM como también memorizar ángulos de montaje nuevos en la unidad de mando LDM. Tras seleccionar la serie/equipamiento del vehículo se calculan automáticamente los ángulos de montaje correspondientes.
Los daños mecánicos en el spoiler frontal del vehículo y/o en los soportes de los sensores de corto alcance pueden causar un fallo de funcionamiento del sistema ACC Stop and Go. En caso de quejas por parte de los clientes o si existe un registro en la memoria de averías ”Sensor de corto alcance desajustado” debe comprobarse en primer lugar si la parte delantera del vehículo o los soportes de los sensores de corto alcance presentan daños (por ejemplo abolladuras/huellas de presión) en el faldón delantero en la zona de los sensores de corto alcance y, en caso necesario, repararlos. Además, si se pinta el parachoques varias veces en la zona de los sensores de corto alcance, podría producirse una ”pérdida de visión” de los sensores. En este caso se muestra el mismo aviso del Check-Control como cuando los sensores de corto alcance presentan suciedad.
Salvo error u omisión; sujeto a modificaciones técnicas.