Regulación Lambda MSS65

Descripción del funcionamiento, ver Técnica BMW Service:

TIS -> Documento -> Técnica SI -> Introducir el número SBT

Número SBT:

Sondas lambda

El S85 está equipado con 2 sondas de regulación (LSU 4.9) y 2 sondas monitor (LSH 25) para la regulación Lambda.

Comprobación de plausibilidad de las sondas Lambda antes y detrás del catalizador

Con este test del sistema se comprueba por medio de variaciones de la mezcla a más gruesa o más fina, si las señales Lambda se encuentran dentro de determinados márgenes.

Comprobación dinámica de las sondas Lambda situadas delante del catalizador

Con este test del sistema se determina, mediante el desplazamiento de la mezcla de grasa/soldadura de acero fino, la altura de amplitud de las sondas Lambda situada situadas delante del catalizador. Como resultado del diagnóstico se emite por cada bancada un valor de 0 al 1. Como más elevado es el valor, mejor es el estado del sensor.

Valor nominal: Resultado del diagnóstico > 0,4

Si el valor es inferior a 0,4, se debe conducir el vehículo:

Antes de ponerlo en marcha, el motor debe funcionar de forma ininterrumpida durante 18 minutos para que se lleve a cabo el diagnóstico. El motor no debe detenerse hasta que finalice la marcha, de lo contrario comienza a contar los 18 minutos de nuevo desde el principio.

Si después de haber recorrido un trayecto no se registra ningún error de las sondas Lambda en la electrónica digital del motor DME, esto significa que las sondas Lambda están en buen estado. Si se registra un error, se debe sustituir la sonda correspondiente

Diagnóstico del catalizador

Para el diagnóstico de catalizador es necesario conducir el vehículo:

Antes de ponerlo en marcha, el motor debe funcionar de forma ininterrumpida durante 18 minutos para que se lleve a cabo el diagnóstico. El motor no debe detenerse hasta que finalice la marcha, de lo contrario comienza a contar los 18 minutos de nuevo desde el principio.

Si después de haber recorrido un trayecto no se registra ningún error (conversión del catalizador) en la electrónica digital del motor DME, esto significa que los catalizadores están en buen estado. Si se registra un error, se debe sustituir el catalizador correspondiente situado cerca del motor. Antes de cambiar un catalizador se debe asegurar que no se produzcan errores en las sondas Lambda.