Descripción del funcionamiento, ver Técnica BMW Service:
TIS -> Documento -> Técnica SI -> Introducir el número SBT
Número SBT:
El sistema de aire secundario mezcla aire ambiente con los gases de escape tras el arranque del motor, para reducir la proporción de hidrocarburos en los gases de escape.
La electrónica del motor acciona la bomba de aire secundario mediante un relé y ésta proporciona el aire ambiente necesario. La electrónica del motor controla el accionamiento del relé.
Las válvulas de aire secundario se encuentran en los colectores de escape y se abren cuando la bomba de aire secundario está en marcha gracias a la presión generada por la bomba. Las válvulas de aire secundario no están accionadas por la electrónica del motor.
Para el control del sistema se utiliza el caudalímetro por masa de aire secundario, que se encuentra en el tubo principal tras la bomba de aire secundario. El caudalímetro por masa de aire secundario está controlado por la electrónica del motor.